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1959 FIAT 1100H
Telaio/Chassis n° 103H*588570*
Motore n° 103H.000*817839*
Motore n° 103H.000*817839*
ESTIMATE € 12.000 - 18.000
Splendido interno conservato. La più classica delle berline medie italiane. Perfettamente manutenuta e usata regolarmente. Ideale per eventi e gare di regolarità. Certificata ASI.
Wonderful preserved interior. The most classic of the average Italian sedans. Perfectly maintained and regularly used. Ideal for regularity events and races. ASI Certified.
La stirpe 1100 è senza dubbio una di quelle che ha saputo dare maggior lustro alla produzione Fiat sia dell'ante che del dopoguerra. Prodotta inizialmente a partire dal 1939, la berlina di classe media torinese viene rinnovata completamente nel 1953, quando viene presentata la 103. Rispetto al modello precedente, la nuova 1100 si caratterizzava per la carrozzeria portante, la carrozzeria a tre volumi e per il telaietto ausiliario che sosteneva il gruppo motore-cambio dove era ancorato il gruppo sospensioni anteriore. Il motore, derivato strettamente dalla serie precedente era un robusto ed affidabile 4 cilindri in linea da 1098cc. L'impostazione dell'auto per il resto era tradizionale: trazione posteriore, ruote indipendenti con balestra trasversale all'anteriore e ponte rigido al posteriore. Spaziosa, comoda e dotata di un discreto livello di comfort, la 1100 e` stata una delle auto italiane di maggior spicco per tutti gli anni 50.
Questo esemplare del 1958 è qui offerto da una collezione privata e presenta ancora il suo interno conservato ed originale. Consegnata nuova al suo primo proprietario ad Ovada ed immatricolata nell'agosto 1959 è stata sottoposta a lavori di restauro di carrozzeria e ad un minuzioso intervento di ripristino dell'originalità dall'attuale proprietario. La macchina, che presenta ancora le sue targhe originali della provincia di Alessandria, costituisce una perfetta opportunità per acquistare un'auto utilizzabile e sempre apprezzatissima ad ogni evento di auto storiche.
The 1100 lineage is without doubt one that has been able to give more lustre to Fiat production both before and after the war. Initially produced since 1939, the Turin middle; class saloon was completely renewed in 1953, when the 103 was presented. Compared to the previous model, the new 1100 was characterised by the self-supporting frame, the three-volume bodywork and the auxiliary frame that supported the engine/gearbox group where the front suspension group was bolted. The engine, strictly derived fromthe previous series, was a sturdy and reliable in-line 4 cylinder 1098cc engine. The car's layout for the rest was traditional: rear-wheel drive, independent wheels with transverse leaf spring at the front and rigid bridge at the rear. Spacious, comfortable and with a decent level of comfort, the 1100 was one of the most prominent Italian cars in the 1950s.
This 1958 model is offered here from a private collection and still has its original and preserved interior. Delivered new to its first owner in Ovada and registered in August 1959, it has undergone body restoration work and a meticulous restoration of its originality by its current owner. The car, which still has its original plates from the province of Alessandria, is a perfect opportunity to buy a usable car and always appreciated at every event of historic cars.
Wonderful preserved interior. The most classic of the average Italian sedans. Perfectly maintained and regularly used. Ideal for regularity events and races. ASI Certified.
La stirpe 1100 è senza dubbio una di quelle che ha saputo dare maggior lustro alla produzione Fiat sia dell'ante che del dopoguerra. Prodotta inizialmente a partire dal 1939, la berlina di classe media torinese viene rinnovata completamente nel 1953, quando viene presentata la 103. Rispetto al modello precedente, la nuova 1100 si caratterizzava per la carrozzeria portante, la carrozzeria a tre volumi e per il telaietto ausiliario che sosteneva il gruppo motore-cambio dove era ancorato il gruppo sospensioni anteriore. Il motore, derivato strettamente dalla serie precedente era un robusto ed affidabile 4 cilindri in linea da 1098cc. L'impostazione dell'auto per il resto era tradizionale: trazione posteriore, ruote indipendenti con balestra trasversale all'anteriore e ponte rigido al posteriore. Spaziosa, comoda e dotata di un discreto livello di comfort, la 1100 e` stata una delle auto italiane di maggior spicco per tutti gli anni 50.
Questo esemplare del 1958 è qui offerto da una collezione privata e presenta ancora il suo interno conservato ed originale. Consegnata nuova al suo primo proprietario ad Ovada ed immatricolata nell'agosto 1959 è stata sottoposta a lavori di restauro di carrozzeria e ad un minuzioso intervento di ripristino dell'originalità dall'attuale proprietario. La macchina, che presenta ancora le sue targhe originali della provincia di Alessandria, costituisce una perfetta opportunità per acquistare un'auto utilizzabile e sempre apprezzatissima ad ogni evento di auto storiche.
The 1100 lineage is without doubt one that has been able to give more lustre to Fiat production both before and after the war. Initially produced since 1939, the Turin middle; class saloon was completely renewed in 1953, when the 103 was presented. Compared to the previous model, the new 1100 was characterised by the self-supporting frame, the three-volume bodywork and the auxiliary frame that supported the engine/gearbox group where the front suspension group was bolted. The engine, strictly derived fromthe previous series, was a sturdy and reliable in-line 4 cylinder 1098cc engine. The car's layout for the rest was traditional: rear-wheel drive, independent wheels with transverse leaf spring at the front and rigid bridge at the rear. Spacious, comfortable and with a decent level of comfort, the 1100 was one of the most prominent Italian cars in the 1950s.
This 1958 model is offered here from a private collection and still has its original and preserved interior. Delivered new to its first owner in Ovada and registered in August 1959, it has undergone body restoration work and a meticulous restoration of its originality by its current owner. The car, which still has its original plates from the province of Alessandria, is a perfect opportunity to buy a usable car and always appreciated at every event of historic cars.
LOTS