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1924 SALMSON TYPE D
Chassis 25612
Motore 25612
- Auto restaurata diversi anni fa
- Targhe nuove europee
- Funzionante, frizione da registrare
- 31920 km indicati
- Una splendida auto anteguerra
- Car restored several years ago
- New European number plates
- Running, clutch to be adjusted
- 31920 km indicated
- A splendid pre-war car
Motore 25612
- Auto restaurata diversi anni fa
- Targhe nuove europee
- Funzionante, frizione da registrare
- 31920 km indicati
- Una splendida auto anteguerra
- Car restored several years ago
- New European number plates
- Running, clutch to be adjusted
- 31920 km indicated
- A splendid pre-war car
ESTIMATE € 8,000 - 13,000
Il marchio Salmson fu fondato dall'ingegnere Emile Salmson a Parigi nel 1890 come officina specializzata nella produzione di compressori a vapore e pompe centrifughe.
Dopo la Prima Guerra Mondiale l’azienda iniziò la produzione di carrozzerie e poi di auto complete nonché di motori aeronautici.
Nel 1922 venne introdotta la Type D a cui spettò l’invidiabile primato di prima vettura di serie al mondo dotata di un doppio albero a camme in testa. Forte di 1250cc e 10 cv, venne prodotta in un migliaio di esemplari venduti. Auto che simboleggiava il savoir fare francese, si distingueva per la sospensione anteriore a brevetto Salmson, caratterizzata da due molle “quarto-ellittiche” inverse per ogni lato e della nuova calandra a V, senza la croce di Sant’Andrea. Il modello 10HP si caratterizza anche per la capote integrale, doppi fari e freni sulle quattro ruote.
Il magnifico esemplare proposto in asta è stato immatricolato il 01/01/1924 e proviene da una grande collezione privata di auto anteguerra. La vettura è marciante ed è stata sottoposta ad un restauro diversi anni fa. Si nota solo che la frizione è da registrare: una vettura accessibile tanto quanto interessante, è una vera pietra miliare nella storia dell’automobilismo.
The Salmson brand was founded by engineer Emile Salmson in Paris in 1890 as a workshop specialising in the production of steam compressors and centrifugal pumps.
After the First World War, the company began the production of bodies and then complete cars as well as aircraft engines.
In 1922 the Type D was introduced, which held the enviable record as the world's first production car with a double overhead camshaft.With 1250 cc and 10 hp, it was produced in a thousand units sold. A car that symbolised French savoir-faire, it was distinguished by its Salmson-patented front suspension, characterised by two inverted 'quarter-elliptical' springs on each side, and the new V-shaped grille, without the St Andrew's cross. The 10HP model is also characterised by its integrated double headlamps and four-wheel brakes.
The magnificent example offered at auction was registered on 01/01/1924 and comes from a large private pre-war car collection. The car is running and was restored several years ago. The clutch is in need of adjustment. As affordable as it is interesting, this car is a true milestone in automotive history.
Dopo la Prima Guerra Mondiale l’azienda iniziò la produzione di carrozzerie e poi di auto complete nonché di motori aeronautici.
Nel 1922 venne introdotta la Type D a cui spettò l’invidiabile primato di prima vettura di serie al mondo dotata di un doppio albero a camme in testa. Forte di 1250cc e 10 cv, venne prodotta in un migliaio di esemplari venduti. Auto che simboleggiava il savoir fare francese, si distingueva per la sospensione anteriore a brevetto Salmson, caratterizzata da due molle “quarto-ellittiche” inverse per ogni lato e della nuova calandra a V, senza la croce di Sant’Andrea. Il modello 10HP si caratterizza anche per la capote integrale, doppi fari e freni sulle quattro ruote.
Il magnifico esemplare proposto in asta è stato immatricolato il 01/01/1924 e proviene da una grande collezione privata di auto anteguerra. La vettura è marciante ed è stata sottoposta ad un restauro diversi anni fa. Si nota solo che la frizione è da registrare: una vettura accessibile tanto quanto interessante, è una vera pietra miliare nella storia dell’automobilismo.
The Salmson brand was founded by engineer Emile Salmson in Paris in 1890 as a workshop specialising in the production of steam compressors and centrifugal pumps.
After the First World War, the company began the production of bodies and then complete cars as well as aircraft engines.
In 1922 the Type D was introduced, which held the enviable record as the world's first production car with a double overhead camshaft.With 1250 cc and 10 hp, it was produced in a thousand units sold. A car that symbolised French savoir-faire, it was distinguished by its Salmson-patented front suspension, characterised by two inverted 'quarter-elliptical' springs on each side, and the new V-shaped grille, without the St Andrew's cross. The 10HP model is also characterised by its integrated double headlamps and four-wheel brakes.
The magnificent example offered at auction was registered on 01/01/1924 and comes from a large private pre-war car collection. The car is running and was restored several years ago. The clutch is in need of adjustment. As affordable as it is interesting, this car is a true milestone in automotive history.
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