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1996 PORSCHE 911 (993) TURBO
Telaio/Chassis n° WPOZZZ99ZTS372256
Motore/Engine n° 61T04037
Cambio/Gearbox n° 2005623
Motore/Engine n° 61T04037
Cambio/Gearbox n° 2005623
ESTIMATE € 110.000 - 160.000
Soli 137.793 km. Grigio Argento Metallizzato con interni in pelle colore blunotte. Certificato Porsche.
Only 137,793 Km. Silver Grey Metallic with leather interior in midnight blue colour. Porsche certificate.
Negli anni Cinquanta la Porsche 356 era in produzione ormai da troppi anni, così la casa automobilistica di Stoccarda decise di creare un nuovo modello. Il progetto tecnico venne seguito da Ferry Porsche, mentre quello estetico dal figlio Ferdinand detto Butzi. Questi cercò in tutti i modi di creare un abitacolo che fosse adatto ad ospitare quattro persone. Ben presto però rinunciò a questa impresa e ripiegò sul classico 2+2. La linea della vettura risultò subito essere elegante ed equilibrata.
Dal 1963 anno di presentazione della prima versione al 1997 anno di produzione delle ultime 993 tutte le 911 uscite dagli stabilimenti tedeschi della casa di Stoccarda sono state accomunate da un aureo trait d'union, che ha permesso alla Porsche di creare una vera e propria religione su questa filosofia motoristica, in tutte le sue declinazioni a 4 cilindri e a 6 cilindri. Da quel meraviglioso 8 giugno 1948 fino ad arrivare a quelle fredde giornate di autunno del 1997, il motore delle Porsche è sempre stato rigorosamente raffreddato ad aria. L'ultima vera 911 fu la versione 993 Turbo. Il motore posteriore a sbalzo Flat six era l'ultimo delle serie raffreddato ad aria. Trazione integrale permanente e nuove sospensioni posteriori. Questa versione ebbe un consistente restyling ad opera di Tony Hatter rispetto al modello che la precedette, I fari anteriori più inclinati e un diverso taglio dei gruppi ottici posteriori che costrinsero i designer a ridisegnare entrambi i paraurti. Lo spoiler posteriore era completamente verniciato del colore della carrozzeria. Fu la prima macchina di serie dotata di fondo piatto, cosa che migliorò significativamente l'aerodinamica e la stabilità della vettura.
Questa elegante vettura di colore grigio argento metallizzato (l92m) è matching number in tutto, nel telaio, nel motore, nel cambio, nei suoi splendidi interni di vera pelle Blue notte. E' inoltre dotata di tettuccio elettrico aprile, ha percorso solo 137.000 km in 23 anni, con certificazione Porsche 111 punti di recentissima produzione.
In the 1950s, the Porsche 356 had been in production for too many years, so the Stuttgart; based car manufacturer decided to create a new model. The technical project was followed by Ferry Porsche, while the aesthetic one was followed by his son Ferdinand called Butzi. He tried in every way to create a cabin that was suitable for four people. Soon, however, he gave up on this feat and turned to the classic 2+2. Immediately, the line of the car turned out to be elegant and balanced.
From 1963, the year of presentation of the first version, to 1997, the year of production of the last 993s, all the 911s that left the German factories of the Stuttgart company were united by a golden trait d'union, which allowed Porsche to create a true religion on this engine philosophy, in all its 4-cylinder and 6-cylinder versions. From that wonderful 8th June 1948 up to those cold autumn days of 1997, the Porsche engine has always been strictly air-cooled. The last real 911 was the 993 Turbo version. The Flat six cantilevered rear engine was the last of the series to be air-cooled. Permanent all-wheel drive and new rear suspension. This version had a consistent restyling by Tony Hatter compared to the model that preceded it, the more inclined front lights and a different cut of the rear light clusters that forced the designers to redesign both bumpers. The rear spoiler was completely painted in the colour of the bodywork. It was the first production car to have a flat bottom, which significantly improved the car's aerodynamics and stability.
This elegant car in metallic silver grey (L92M) is matching number in everything, in the chassis, in the engine, in the gearbox, in its beautiful interior of real Blue night leather. It is also equipped with an electric sunroof, has covered only 137,000 km in 23 years, with Porsche certification 111 points of recent production.
Only 137,793 Km. Silver Grey Metallic with leather interior in midnight blue colour. Porsche certificate.
Negli anni Cinquanta la Porsche 356 era in produzione ormai da troppi anni, così la casa automobilistica di Stoccarda decise di creare un nuovo modello. Il progetto tecnico venne seguito da Ferry Porsche, mentre quello estetico dal figlio Ferdinand detto Butzi. Questi cercò in tutti i modi di creare un abitacolo che fosse adatto ad ospitare quattro persone. Ben presto però rinunciò a questa impresa e ripiegò sul classico 2+2. La linea della vettura risultò subito essere elegante ed equilibrata.
Dal 1963 anno di presentazione della prima versione al 1997 anno di produzione delle ultime 993 tutte le 911 uscite dagli stabilimenti tedeschi della casa di Stoccarda sono state accomunate da un aureo trait d'union, che ha permesso alla Porsche di creare una vera e propria religione su questa filosofia motoristica, in tutte le sue declinazioni a 4 cilindri e a 6 cilindri. Da quel meraviglioso 8 giugno 1948 fino ad arrivare a quelle fredde giornate di autunno del 1997, il motore delle Porsche è sempre stato rigorosamente raffreddato ad aria. L'ultima vera 911 fu la versione 993 Turbo. Il motore posteriore a sbalzo Flat six era l'ultimo delle serie raffreddato ad aria. Trazione integrale permanente e nuove sospensioni posteriori. Questa versione ebbe un consistente restyling ad opera di Tony Hatter rispetto al modello che la precedette, I fari anteriori più inclinati e un diverso taglio dei gruppi ottici posteriori che costrinsero i designer a ridisegnare entrambi i paraurti. Lo spoiler posteriore era completamente verniciato del colore della carrozzeria. Fu la prima macchina di serie dotata di fondo piatto, cosa che migliorò significativamente l'aerodinamica e la stabilità della vettura.
Questa elegante vettura di colore grigio argento metallizzato (l92m) è matching number in tutto, nel telaio, nel motore, nel cambio, nei suoi splendidi interni di vera pelle Blue notte. E' inoltre dotata di tettuccio elettrico aprile, ha percorso solo 137.000 km in 23 anni, con certificazione Porsche 111 punti di recentissima produzione.
In the 1950s, the Porsche 356 had been in production for too many years, so the Stuttgart; based car manufacturer decided to create a new model. The technical project was followed by Ferry Porsche, while the aesthetic one was followed by his son Ferdinand called Butzi. He tried in every way to create a cabin that was suitable for four people. Soon, however, he gave up on this feat and turned to the classic 2+2. Immediately, the line of the car turned out to be elegant and balanced.
From 1963, the year of presentation of the first version, to 1997, the year of production of the last 993s, all the 911s that left the German factories of the Stuttgart company were united by a golden trait d'union, which allowed Porsche to create a true religion on this engine philosophy, in all its 4-cylinder and 6-cylinder versions. From that wonderful 8th June 1948 up to those cold autumn days of 1997, the Porsche engine has always been strictly air-cooled. The last real 911 was the 993 Turbo version. The Flat six cantilevered rear engine was the last of the series to be air-cooled. Permanent all-wheel drive and new rear suspension. This version had a consistent restyling by Tony Hatter compared to the model that preceded it, the more inclined front lights and a different cut of the rear light clusters that forced the designers to redesign both bumpers. The rear spoiler was completely painted in the colour of the bodywork. It was the first production car to have a flat bottom, which significantly improved the car's aerodynamics and stability.
This elegant car in metallic silver grey (L92M) is matching number in everything, in the chassis, in the engine, in the gearbox, in its beautiful interior of real Blue night leather. It is also equipped with an electric sunroof, has covered only 137,000 km in 23 years, with Porsche certification 111 points of recent production.
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