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1983 MERCEDES BENZ 230 TE ABS
Chassis 12328312013021
Motore 10298012061634
- Il primo modello Station Wagon prodotta da Mercedes
- Sintesi di qualità, eleganza innovazione e durabilità
- Accattivante colorazione originale di Verde Mango con interni in tessuto verde
- Riccamente equipaggiata, inclusa l'introvabile ABS
- The first Station Wagon model produced by Mercedes
- Synthesis of quality, elegance innovation and durability
- Eye-catching original Mango Green colour scheme with green fabric interior
- Lavishly equipped, including the unobtainable ABS
Motore 10298012061634
- Il primo modello Station Wagon prodotta da Mercedes
- Sintesi di qualità, eleganza innovazione e durabilità
- Accattivante colorazione originale di Verde Mango con interni in tessuto verde
- Riccamente equipaggiata, inclusa l'introvabile ABS
- The first Station Wagon model produced by Mercedes
- Synthesis of quality, elegance innovation and durability
- Eye-catching original Mango Green colour scheme with green fabric interior
- Lavishly equipped, including the unobtainable ABS
ESTIMATE € 10.000 - 20.000
Le Station Wagon sono il genere di auto maggiormente apprezzato per via della loro grande praticità, fruibilità e bellezza di linea. Forte della sua competenza come costruttore di auto di grande qualità, nel settembre del 1977 Mercedes rivoluzionò il mercato con la versione T, ovvero “Transporter” della serie W123. Uguale per dimensioni alla berlina, la T consentiva tuttavia una capacità di carico di circa 1500 litri.
Lo schema meccanico prevedeva un motore anteriore longitudinale, la trazione posteriore, sospensioni anteriori McPherson e posteriori a bracci oscillanti, quattro freni a disco e trasmissione manuale a quattro o cinque rapporti (optional), in alternativa all'automatica a tre rapporti. A causa del peso maggiore, la versione T della W123 era dotata al retrotreno di sospensioni con sistema idropneumatico autolivellante, capaci di mantenere la stessa altezza da terra in caso di carico elevato. Forte di 136 cavalli la 230 TE era il top di gamma e univa praticità a grande comfort e faceva dell’autostrada il suo habitat ideale.
Consegnata nuova a Francoforte in Germania, questa 230 TE del 1980 è arrivata in Italia quasi subito dopo la sua vendita. Negli anni è stata equipaggiata con un impianto di climatizzazione Dilavia aftermarket dell’epoca e mantiene i suoi interni conservati e una ricca dotazione di optional:
411: tetto apribile manuale
420: cambio automatico
422: servosterzo
431: poggiatesta posteriori
466: chiusura centralizzata
470: ABS
531: antenna automatica
541: tendina avvolgibile bagagliaio (non presente)
561: sedile conducente rinforzato
656: pneumatici Michelin
673: batteria maggiorata
254: radio Becker Europa cassette
260: soppressione monogramma modello (ora presente)
812: altoparlanti posteriori
Mantiene il suo colore esterno Verde Mango 875 con tessuto verde 036 originale. L’auto segna più di 300.000 km ed è stata sottoposta a una leggera verniciatura. È stata ferma per qualche anno: si consiglia un tagliando approfondito prima dell’uso regolare. Con la sua colorazione accattivante e riccamente opzionata, questa 230 TE è senza ombra di dubbio una delle station wagon più “cool” che si possano trovare oggi sul mercato.
Station wagons are the most popular type of car because of their great practicality, usability and beautiful lines. Building on its expertise as a manufacturer of high-quality cars, Mercedes revolutionised the market in September 1977 with the T, or 'Transporter' version of the W123 series. Equal in size to the saloon, the T nevertheless allowed a load capacity of around 1,500 litres.
The mechanical layout included a longitudinal front engine, rear-wheel drive, McPherson front suspension and swing-arm rear suspension, four disc brakes and a four- or five-speed manual transmission (optional) as an alternative to the three-speed automatic. Due to its greater weight, the T version of the W123 was equipped at the rear with hydropneumatic self-levelling suspension, capable of maintaining the same ground clearance under heavy loads. With 136 horsepower, the 230 TE was the top of the range and combined practicality with great comfort, making the motorway its ideal habitat.
Delivered new in Frankfurt, Germany, this 1980 230 TE arrived in Italy almost immediately after its sale. Over the years it has been equipped with an aftermarket Dilavia air conditioning system of the time and retains its preserved interior and a wealth of optional extras:
411: manual sunroof
420: automatic transmission
422: power steering
431: rear head restraints
466: central locking
470: ABS
531: automatic aerial
541: luggage compartment roller blind (not present)
561: reinforced driver's seat
656: Michelin tyres
673: oversized battery
254: Becker Europa cassette radio cassette
260: model monogramming suppression (now present)
812: rear speakers
It retains its Green Mango 875 exterior colour with original Green 036 fabric. The car has more than 300,000 km and has undergone a light paint job. It has been stationary for a few years. A thorough service before regular use is recommended. With its eye-catching and richly optioned colour scheme, this 230 TE is without doubt one of the 'coolest' station wagons on the market today.
Lo schema meccanico prevedeva un motore anteriore longitudinale, la trazione posteriore, sospensioni anteriori McPherson e posteriori a bracci oscillanti, quattro freni a disco e trasmissione manuale a quattro o cinque rapporti (optional), in alternativa all'automatica a tre rapporti. A causa del peso maggiore, la versione T della W123 era dotata al retrotreno di sospensioni con sistema idropneumatico autolivellante, capaci di mantenere la stessa altezza da terra in caso di carico elevato. Forte di 136 cavalli la 230 TE era il top di gamma e univa praticità a grande comfort e faceva dell’autostrada il suo habitat ideale.
Consegnata nuova a Francoforte in Germania, questa 230 TE del 1980 è arrivata in Italia quasi subito dopo la sua vendita. Negli anni è stata equipaggiata con un impianto di climatizzazione Dilavia aftermarket dell’epoca e mantiene i suoi interni conservati e una ricca dotazione di optional:
411: tetto apribile manuale
420: cambio automatico
422: servosterzo
431: poggiatesta posteriori
466: chiusura centralizzata
470: ABS
531: antenna automatica
541: tendina avvolgibile bagagliaio (non presente)
561: sedile conducente rinforzato
656: pneumatici Michelin
673: batteria maggiorata
254: radio Becker Europa cassette
260: soppressione monogramma modello (ora presente)
812: altoparlanti posteriori
Mantiene il suo colore esterno Verde Mango 875 con tessuto verde 036 originale. L’auto segna più di 300.000 km ed è stata sottoposta a una leggera verniciatura. È stata ferma per qualche anno: si consiglia un tagliando approfondito prima dell’uso regolare. Con la sua colorazione accattivante e riccamente opzionata, questa 230 TE è senza ombra di dubbio una delle station wagon più “cool” che si possano trovare oggi sul mercato.
Station wagons are the most popular type of car because of their great practicality, usability and beautiful lines. Building on its expertise as a manufacturer of high-quality cars, Mercedes revolutionised the market in September 1977 with the T, or 'Transporter' version of the W123 series. Equal in size to the saloon, the T nevertheless allowed a load capacity of around 1,500 litres.
The mechanical layout included a longitudinal front engine, rear-wheel drive, McPherson front suspension and swing-arm rear suspension, four disc brakes and a four- or five-speed manual transmission (optional) as an alternative to the three-speed automatic. Due to its greater weight, the T version of the W123 was equipped at the rear with hydropneumatic self-levelling suspension, capable of maintaining the same ground clearance under heavy loads. With 136 horsepower, the 230 TE was the top of the range and combined practicality with great comfort, making the motorway its ideal habitat.
Delivered new in Frankfurt, Germany, this 1980 230 TE arrived in Italy almost immediately after its sale. Over the years it has been equipped with an aftermarket Dilavia air conditioning system of the time and retains its preserved interior and a wealth of optional extras:
411: manual sunroof
420: automatic transmission
422: power steering
431: rear head restraints
466: central locking
470: ABS
531: automatic aerial
541: luggage compartment roller blind (not present)
561: reinforced driver's seat
656: Michelin tyres
673: oversized battery
254: Becker Europa cassette radio cassette
260: model monogramming suppression (now present)
812: rear speakers
It retains its Green Mango 875 exterior colour with original Green 036 fabric. The car has more than 300,000 km and has undergone a light paint job. It has been stationary for a few years. A thorough service before regular use is recommended. With its eye-catching and richly optioned colour scheme, this 230 TE is without doubt one of the 'coolest' station wagons on the market today.
LOTS