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1998 HONDA INTEGRA TYPE R DC2
Chassis JHMDC2310VS001331
Motore 318C61001261
- 47.000 km originali
- 3 proprietari registrati da nuova
- Auto quasi integralmente con prima vernice
- Service book e doppie chiavi a corredo
- Una delle migliori auto a trazione anteriore secondo la rivista Evo.
- Entusiasmante da guidare
- 47,000 original km
- 3 owners registered since new
- Car almost entirely with first paint
- Service book and double keys supplied
- One of the best front-wheel drive cars according to Evo magazine.
- Enthusiastic to driv
Motore 318C61001261
- 47.000 km originali
- 3 proprietari registrati da nuova
- Auto quasi integralmente con prima vernice
- Service book e doppie chiavi a corredo
- Una delle migliori auto a trazione anteriore secondo la rivista Evo.
- Entusiasmante da guidare
- 47,000 original km
- 3 owners registered since new
- Car almost entirely with first paint
- Service book and double keys supplied
- One of the best front-wheel drive cars according to Evo magazine.
- Enthusiastic to driv
ESTIMATE € 24.000 - 34.000
La Honda Integra Type R è entrata di diritto nella storia dell’automobilismo come una delle migliori auto sportive giapponesi di tutti i tempi. Un’icona per un’intera generazione di appassionati, forte di un motore VTEC da 8000 giri al minuto, è senza ombra di dubbio una delle auto più desiderabili oggi come negli anni 90.
Il motore V Tec da 1800 cc era assemblato con cura da tecnici selezionati ed era in grado di arrivare a 8000 giri con una progressione entusiasmante. Grazie al sistema VTEC con tre alberi a camme con alzata variabile governati da da attuatori idraulici, la Integra Type R riesce ad avere un carattere docile ai bassi regimi, capace di una ripresa senza sussulti da 1300 giri e un carattere feroce una volta sorpassati i 5000 giri.
La Integra Type R ha fatto scuola grazie alla sua telaistica impeccabile, forte di un handling e di un assetto a dir poco sensazionale: morbido ma reattivo, sportivo ma trattabile al tempo stesso, ha reso questa piccola coupé una vera cacciatrice di supercar.
Pochissime auto hanno saputo coniugare sportività estrema con fruibilità quotidiana senza un’ elettronica invasiva e complessa. La Integra Type R è di diritto nella leggenda delle auto sportive.
Questa DC-2 del 1998 ha percorso meno di 50.000 km e ha avuto solo tre proprietari da nuova. Il primo è stato il concessionario Honda VAuto di Vercelli, che la immatricolò nel febbraio del 1998. Nel gennaio del 1999, la vettura fu venduta al suo primo proprietario privato che la tenne fino al 2015 dopo aver percorso all’incirca 35.000 km. L’ultimo proprietario, un appassionato Honda, ha mantenuto l’auto con cura maniacale fino a oggi, eseguendo la regolare manutenzione sulla vettura. Questa Integra Type R conserva il suo book service originale, le sue doppie chiavi e la vernice di origine. Usata da amatore e tenuta in modo impeccabile, questa Integra Type R non farà altro che continuare a rappresentare il meglio delle auto giapponesi ovunque vada.
The Honda Integra Type R has rightfully entered motoring history as one of the best Japanese sports cars of all time. An icon for an entire generation of enthusiasts with its 8,000 rpm VTEC engine, it is without doubt one of the most desirable cars today as it was in the 1990s. The 1,800 cc V Tec engine was carefully assembled by selected technicians and was able to rev to 8000 rpm with thrilling progression. Thanks to the VTEC system with three variable-lift camshafts governed by hydraulic actuators, the Integra Type R has a mild nature at low revs, capable of a jolt-free pick-up from 1300 revs and a ferocious character once the 5,000 revs are exceeded.
The Integra Type R has set the standard thanks to its impeccable chassis, strong handling and a set-up that is nothing short of sensational: smooth but responsive, sporty but tractable at the same time, it has made this little coupe a true supercar hunter. Very few cars have been able to combine extreme sportiness with everyday usability without invasive and complex electronics. The Integra Type R is rightfully in the legend of sports cars.
This 1998 DC-2 has covered less than 50,000 km and has only had three owners since new. The first was the Honda dealer VAuto of Vercelli who registered it in February 1998. In January 1999, the car was sold to its first private owner who kept it until 2015 and after having covered approximately 35,000 km. The owner, a Honda enthusiast, has kept the car maniacally until today, performing regular maintenance on the car. This Integra Type R retains its original service book, its double keys and its original paintwork. Used by an amateur and impeccably maintained, this Integra Type R will only continue to represent the best of Japanese cars wherever it goes.
Il motore V Tec da 1800 cc era assemblato con cura da tecnici selezionati ed era in grado di arrivare a 8000 giri con una progressione entusiasmante. Grazie al sistema VTEC con tre alberi a camme con alzata variabile governati da da attuatori idraulici, la Integra Type R riesce ad avere un carattere docile ai bassi regimi, capace di una ripresa senza sussulti da 1300 giri e un carattere feroce una volta sorpassati i 5000 giri.
La Integra Type R ha fatto scuola grazie alla sua telaistica impeccabile, forte di un handling e di un assetto a dir poco sensazionale: morbido ma reattivo, sportivo ma trattabile al tempo stesso, ha reso questa piccola coupé una vera cacciatrice di supercar.
Pochissime auto hanno saputo coniugare sportività estrema con fruibilità quotidiana senza un’ elettronica invasiva e complessa. La Integra Type R è di diritto nella leggenda delle auto sportive.
Questa DC-2 del 1998 ha percorso meno di 50.000 km e ha avuto solo tre proprietari da nuova. Il primo è stato il concessionario Honda VAuto di Vercelli, che la immatricolò nel febbraio del 1998. Nel gennaio del 1999, la vettura fu venduta al suo primo proprietario privato che la tenne fino al 2015 dopo aver percorso all’incirca 35.000 km. L’ultimo proprietario, un appassionato Honda, ha mantenuto l’auto con cura maniacale fino a oggi, eseguendo la regolare manutenzione sulla vettura. Questa Integra Type R conserva il suo book service originale, le sue doppie chiavi e la vernice di origine. Usata da amatore e tenuta in modo impeccabile, questa Integra Type R non farà altro che continuare a rappresentare il meglio delle auto giapponesi ovunque vada.
The Honda Integra Type R has rightfully entered motoring history as one of the best Japanese sports cars of all time. An icon for an entire generation of enthusiasts with its 8,000 rpm VTEC engine, it is without doubt one of the most desirable cars today as it was in the 1990s. The 1,800 cc V Tec engine was carefully assembled by selected technicians and was able to rev to 8000 rpm with thrilling progression. Thanks to the VTEC system with three variable-lift camshafts governed by hydraulic actuators, the Integra Type R has a mild nature at low revs, capable of a jolt-free pick-up from 1300 revs and a ferocious character once the 5,000 revs are exceeded.
The Integra Type R has set the standard thanks to its impeccable chassis, strong handling and a set-up that is nothing short of sensational: smooth but responsive, sporty but tractable at the same time, it has made this little coupe a true supercar hunter. Very few cars have been able to combine extreme sportiness with everyday usability without invasive and complex electronics. The Integra Type R is rightfully in the legend of sports cars.
This 1998 DC-2 has covered less than 50,000 km and has only had three owners since new. The first was the Honda dealer VAuto of Vercelli who registered it in February 1998. In January 1999, the car was sold to its first private owner who kept it until 2015 and after having covered approximately 35,000 km. The owner, a Honda enthusiast, has kept the car maniacally until today, performing regular maintenance on the car. This Integra Type R retains its original service book, its double keys and its original paintwork. Used by an amateur and impeccably maintained, this Integra Type R will only continue to represent the best of Japanese cars wherever it goes.
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