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1938 LANCIA APRILIA
Telaio/Chassis n° 38-3959
Motore/Engine n° 4138
Motore/Engine n° 4138
ESTIMATE € 45.000 - 55.000
Offerta da un'importante collezione torinese. Conservata in larga parte. Targhe originali Udine. Certificata ASI.
Offered by an important collection in Turin. Largely well preserved. Udine original plates. ASI Certified.
Presentata nel 1937 soltanto dopo due mesi dalla morte di Vincenzo Lancia, l'Aprilia rappresentava una vera rivoluzione sia nello stile automobilistico che nella tecnologia costruttiva: leggera (900kg) e veloce (130 km/h) poteva portare 5 persone in un ambiente elegante e confortevole. La scocca portante garantiva una grande rigidità torsionale e la carrozzeria aerodinamica dava una connotazione moderna ed elegante a questa berlina torinese. Le sospensioni idrauliche indipendenti davano all'auto un'agilità senza pari nella sua categoria e il motore V4 era raffinato e grintoso al tempo stesso. Le qualità dell'Aprilia furono apprezzatissime da molti piloti dell'epoca, incluso Tazio Nuvolari.
Offerta da un'importante collezione di un ex concessionario Lancia, quest'Aprilia è in buone condizioni di conservazione e mantiene ancora le sue targhe Udine di prima immatricolazione. L'auto è sprovvista dei suoi documenti originali ma è fornita della certificazione ASI e della fotocopia del libretto originale.
Presented in 1937 only two months after Vincenzo Lancia's death, the Aprilia represented a real revolution in both automotive style and construction technology: light (900kg) and fast (130km/h), it could carry 5 people into an elegant and comfortable environment. The load-bearing bodywork guaranteed great torsional rigidity and the aerodynamic bodywork gave a modern and elegant connotation to this Turin saloon. The independent hydraulic suspension gave the car unparalleled agility in its category and the V4 engine was both refined and gritty. The qualities of the Aprilia were highly appreciated by many riders of the time, including Tazio Nuvolari.
Offered by an important collection from a former Lancia dealer, this Aprilia is in a state of preservation and still has its Udine first registration plates. The car lacks its original documents but is supplied with ASI certification and a photocopy of the original booklet.
Offered by an important collection in Turin. Largely well preserved. Udine original plates. ASI Certified.
Presentata nel 1937 soltanto dopo due mesi dalla morte di Vincenzo Lancia, l'Aprilia rappresentava una vera rivoluzione sia nello stile automobilistico che nella tecnologia costruttiva: leggera (900kg) e veloce (130 km/h) poteva portare 5 persone in un ambiente elegante e confortevole. La scocca portante garantiva una grande rigidità torsionale e la carrozzeria aerodinamica dava una connotazione moderna ed elegante a questa berlina torinese. Le sospensioni idrauliche indipendenti davano all'auto un'agilità senza pari nella sua categoria e il motore V4 era raffinato e grintoso al tempo stesso. Le qualità dell'Aprilia furono apprezzatissime da molti piloti dell'epoca, incluso Tazio Nuvolari.
Offerta da un'importante collezione di un ex concessionario Lancia, quest'Aprilia è in buone condizioni di conservazione e mantiene ancora le sue targhe Udine di prima immatricolazione. L'auto è sprovvista dei suoi documenti originali ma è fornita della certificazione ASI e della fotocopia del libretto originale.
Presented in 1937 only two months after Vincenzo Lancia's death, the Aprilia represented a real revolution in both automotive style and construction technology: light (900kg) and fast (130km/h), it could carry 5 people into an elegant and comfortable environment. The load-bearing bodywork guaranteed great torsional rigidity and the aerodynamic bodywork gave a modern and elegant connotation to this Turin saloon. The independent hydraulic suspension gave the car unparalleled agility in its category and the V4 engine was both refined and gritty. The qualities of the Aprilia were highly appreciated by many riders of the time, including Tazio Nuvolari.
Offered by an important collection from a former Lancia dealer, this Aprilia is in a state of preservation and still has its Udine first registration plates. The car lacks its original documents but is supplied with ASI certification and a photocopy of the original booklet.
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