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1964 ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT 1300
Telaio/Chassis n° AR*385460
Motore/Engine n° AR00102*33340
Motore/Engine n° AR00102*33340
ESTIMATE € 42.000 - 55.000
Soli 85.456 km. Bianco Gardenia con interni in pelle e tessuto colore bianco e blu. Targa e Libretto originali. Certificata ASI targa oro.
Only 85,456 Km. Gardenia white with leather and white and blue fabric interiors. Original plate and booklet. ASI certified gold plate.
Dopo appena un decennio dalla fine della guerra, l'Alfa Romeo decise di realizzare qualcosa che facesse rivivere i fasti della produzione prebellica, producendo auto scattanti e maneggevoli. In questo clima nacque la progettazione della Giulietta nelle due versioni, berlina e coupé. A causa di alcuni problemi allo stabilimento, la casa automobilistica si vide costretta a produrre prima il solo modello coupé, denominata Sprint. Nacque così il primo modello che porta il nome di Giulietta. La Giulietta Sprint venne presentata come prototipo nel 1954 e subito messa in produzione. Il successo che ebbe superò ogni aspettativa grazie anche al motore, progettato sotto la direzione dell'ingegner Busso, presentava caratteristiche tecniche molto elevate per l'epoca. La trazione posteriore e il doppio albero a camme in testa rendevano la macchina scattante.
La linea aggressiva ma elegante e il colore bianco gardenia di questa bellissima vettura, conquistano al primo sguardo. Gli interni di colore bianco e blu rifatti interamente nel 2014 e la cura che è stata messa nel conservarla fanno di questa macchina un'esemplare meraviglioso. Ultima serie del 1964 con un motore 1.300 che ha percorso solo 85.456 km. E' stata oggetto di un restauro circa 5 anni fà ben eseguito che ha riguardato la carrozzeria, tutta la meccanica, sospensioni, freni, impianto elettrico, ed il motore in ogni suo aspetto. L'auto è regolarmente iscritta presso il registro ASI ed insignita della targa oro n.44410. Questo meraviglioso esemplare in 55 anni ha percorso solo 85.456 km.
Just a decade after the end of the war, Alfa Romeo decided to make something that would revive the glories of pre-war production, producing snappy and handy cars. In this climate, the design of the Giulietta was born in the two versions, sedan and coupe. Due to some problems at the plant, the car manufacturer was forced to produce first only the coupe model, called Sprint. Thus, the first model that bears the name of Giulietta was born.
The Giulietta Sprint was presented as a prototype in 1954 and immediately put into production. The success that it had exceeded all expectations thanks to the engine, designed under the direction of engineer Busso, had very high technical characteristics for the time. The rear-wheel drive and the double overhead camshaft made the machine snappy.
The aggressive but elegant line and the gardenia white color of this beautiful car, conquer at first glance. The white and blue interiors, completely redone in 2014, and the care taken to preserve themmake this car a wonderful example. The last series of 1964 with a 1,300 engine that covered only 85,456 km. It has been the subject of a restoration about 5 years ago, well executed. It concerned the bodywork, all the mechanics, suspensions, brakes, electrical system, and the engine in all its aspects. The car is regularly registered with the ASI register and awarded the gold plate no. 44410. This marvellous car has covered only 85.456 km in 55 years.
Only 85,456 Km. Gardenia white with leather and white and blue fabric interiors. Original plate and booklet. ASI certified gold plate.
Dopo appena un decennio dalla fine della guerra, l'Alfa Romeo decise di realizzare qualcosa che facesse rivivere i fasti della produzione prebellica, producendo auto scattanti e maneggevoli. In questo clima nacque la progettazione della Giulietta nelle due versioni, berlina e coupé. A causa di alcuni problemi allo stabilimento, la casa automobilistica si vide costretta a produrre prima il solo modello coupé, denominata Sprint. Nacque così il primo modello che porta il nome di Giulietta. La Giulietta Sprint venne presentata come prototipo nel 1954 e subito messa in produzione. Il successo che ebbe superò ogni aspettativa grazie anche al motore, progettato sotto la direzione dell'ingegner Busso, presentava caratteristiche tecniche molto elevate per l'epoca. La trazione posteriore e il doppio albero a camme in testa rendevano la macchina scattante.
La linea aggressiva ma elegante e il colore bianco gardenia di questa bellissima vettura, conquistano al primo sguardo. Gli interni di colore bianco e blu rifatti interamente nel 2014 e la cura che è stata messa nel conservarla fanno di questa macchina un'esemplare meraviglioso. Ultima serie del 1964 con un motore 1.300 che ha percorso solo 85.456 km. E' stata oggetto di un restauro circa 5 anni fà ben eseguito che ha riguardato la carrozzeria, tutta la meccanica, sospensioni, freni, impianto elettrico, ed il motore in ogni suo aspetto. L'auto è regolarmente iscritta presso il registro ASI ed insignita della targa oro n.44410. Questo meraviglioso esemplare in 55 anni ha percorso solo 85.456 km.
Just a decade after the end of the war, Alfa Romeo decided to make something that would revive the glories of pre-war production, producing snappy and handy cars. In this climate, the design of the Giulietta was born in the two versions, sedan and coupe. Due to some problems at the plant, the car manufacturer was forced to produce first only the coupe model, called Sprint. Thus, the first model that bears the name of Giulietta was born.
The Giulietta Sprint was presented as a prototype in 1954 and immediately put into production. The success that it had exceeded all expectations thanks to the engine, designed under the direction of engineer Busso, had very high technical characteristics for the time. The rear-wheel drive and the double overhead camshaft made the machine snappy.
The aggressive but elegant line and the gardenia white color of this beautiful car, conquer at first glance. The white and blue interiors, completely redone in 2014, and the care taken to preserve themmake this car a wonderful example. The last series of 1964 with a 1,300 engine that covered only 85,456 km. It has been the subject of a restoration about 5 years ago, well executed. It concerned the bodywork, all the mechanics, suspensions, brakes, electrical system, and the engine in all its aspects. The car is regularly registered with the ASI register and awarded the gold plate no. 44410. This marvellous car has covered only 85.456 km in 55 years.
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