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1962 Triumph TR3 B Roadster
Telaio: TCF1157L
rara TR3 B
Restauro conservato
Targa Oro ASI
Una delle Triumph più carismatiche e divertenti da guidare
1962 Triumph TR3 B Roadster
Chassis: TCF1157L
Rare TR3B
Preserved restoration
ASI Targa Oro
rara TR3 B
Restauro conservato
Targa Oro ASI
Una delle Triumph più carismatiche e divertenti da guidare
1962 Triumph TR3 B Roadster
Chassis: TCF1157L
Rare TR3B
Preserved restoration
ASI Targa Oro
ESTIMATE € 30.000 - 45.000
La Triumph TR3 fu introdotta nell'ottobre 1955 come evoluzione della TR2, auto sportiva nata per contrastare il predominio sui campi di gara Jaguar e MG. Equipaggiata con un motore da 2 litri da 95 cavalli e freni e distinta da una griglia incassata fu immediatamente un successo. Nel 1956 la TR3 fu poi aggiornata con un nuovo motore da 100 cavalli e i freni a disco della Girling, vero e proprio segno distintivo di questa sportiva britannica. L'anno successivo venne poi introdotta la TR3 A, distinta da un nuovo disegno della griglia anteriore e di un interno ammodernato.
L'evoluzione ultima della TR3 fu la "B", costruita già dopo l'arrivo della TR4 e dotata di un motore di 2.138cc di cilindrata, corrispondente ad un aumento del 20% della cilindrata totale: questa modifica rese la macchina più pronta da guidare e più piacevole per via della maggiore ripresa. Rispetto ad una normale TR3, la B è più rara e ricercata dagli appassionati per via del suo carisma e per via della sua rarità.
Questa TR3 B è stata importata in Italia nel 1992 e da allora è passata per le mani di diversi amatori, fra cui Alessandro Lattuada, figlio del famoso regista Alberto Lattuada. Restaurata negli anni e targata ASI Oro, è nella proprietà attuale dal 2016. Usata per raduni ed eventi, si presenta in ottime condizioni e pronta per essere usata.
The Triumph TR3 was introduced in October 1955 as an evolution of the TR2, a sports car meant to compete against Jaguar and MG on the racing fields. Equipped with a 95 horsepower 2-litre engine, brakes and the recessed grille, its distinguishing feature, it was an instant success. In 1956, the TR3 was upgraded with a new 100 horsepower engine and Girling’s disc brakes, the symbol of this British sports car. The following year, the TR3 A was introduced, distinguished by a new front grille design and a modernised interior.
The latest evolution of the TR3 was the "B" version, already built after the arrival of the TR4 and equipped with a 2,138cc-engine, corresponding to a 20% increase in total displacement: this change made the car more pleasant due to its great pick-up. Compared to a normal TR3, the B is rarer and more sought after by enthusiasts because of its charisma and rarity.
This TR3 B was imported into Italy in 1992. Since then it has belonged to several amateurs, including Alessandro Lattuada, son of the famous director Alberto Lattuada. It has been restored over the years and is now provided with ASI gold license plate. The hasn’t changed owner since 2016. Used for rallies and events, it is in excellent condition and ready to be used.
L'evoluzione ultima della TR3 fu la "B", costruita già dopo l'arrivo della TR4 e dotata di un motore di 2.138cc di cilindrata, corrispondente ad un aumento del 20% della cilindrata totale: questa modifica rese la macchina più pronta da guidare e più piacevole per via della maggiore ripresa. Rispetto ad una normale TR3, la B è più rara e ricercata dagli appassionati per via del suo carisma e per via della sua rarità.
Questa TR3 B è stata importata in Italia nel 1992 e da allora è passata per le mani di diversi amatori, fra cui Alessandro Lattuada, figlio del famoso regista Alberto Lattuada. Restaurata negli anni e targata ASI Oro, è nella proprietà attuale dal 2016. Usata per raduni ed eventi, si presenta in ottime condizioni e pronta per essere usata.
The Triumph TR3 was introduced in October 1955 as an evolution of the TR2, a sports car meant to compete against Jaguar and MG on the racing fields. Equipped with a 95 horsepower 2-litre engine, brakes and the recessed grille, its distinguishing feature, it was an instant success. In 1956, the TR3 was upgraded with a new 100 horsepower engine and Girling’s disc brakes, the symbol of this British sports car. The following year, the TR3 A was introduced, distinguished by a new front grille design and a modernised interior.
The latest evolution of the TR3 was the "B" version, already built after the arrival of the TR4 and equipped with a 2,138cc-engine, corresponding to a 20% increase in total displacement: this change made the car more pleasant due to its great pick-up. Compared to a normal TR3, the B is rarer and more sought after by enthusiasts because of its charisma and rarity.
This TR3 B was imported into Italy in 1992. Since then it has belonged to several amateurs, including Alessandro Lattuada, son of the famous director Alberto Lattuada. It has been restored over the years and is now provided with ASI gold license plate. The hasn’t changed owner since 2016. Used for rallies and events, it is in excellent condition and ready to be used.
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