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1982 VOLKSWAGEN GOLF GTI 1600 MK1
Chassis WVWZZZ17ZCW311292
- 2 proprietari da nuova
- Restaurata con pezzi originali Volkswagen
- Completa dei suoi documenti originali e Book
- Service, primo libretto e targa originale Ancona
- Dotata di cerchi ATS originali e pezzi di ricambio
- 2 owners when new
- Restored with original Volkswagen parts
- Complete with its original documents and Book Service, first registration and original Ancona number plate
- Equipped with original ATS rims and spare parts
- 2 proprietari da nuova
- Restaurata con pezzi originali Volkswagen
- Completa dei suoi documenti originali e Book
- Service, primo libretto e targa originale Ancona
- Dotata di cerchi ATS originali e pezzi di ricambio
- 2 owners when new
- Restored with original Volkswagen parts
- Complete with its original documents and Book Service, first registration and original Ancona number plate
- Equipped with original ATS rims and spare parts
STIMA € 18.000 - 28.000
Nel 1974 la Volkswagen era concentrata sulla produzione della Golf classica e quando due suoi dipendenti, Konrad e lowenberg, proposero alle alte sfere di progettare un modello sportivo, l’idea venne immediatamente scartata. I due però non si diedero per vinti e, al di fuori dell’orario lavorativo e nei weekend, si dedicarono alla progettazione di una macchina adatta per fare la spesa ma allo stesso tempo che fosse a suo agio in pista. Riunirono un vero e proprio team e quando questa volta proposero al Consiglio di Amministrazione la loro idea di auto sobria ma sportiva, ottennero immediatamente il loro benestare. L'unico limite che venne loro imposto fu quello del numero di esemplari da produrre, che non avrebbe dovuto superare i 5.000 pezzi. Finalmente nel 1975 venne presentata al Salone di Francoforte la Golf GTI, acronimo di Gran Turismo Iniezione. Questo concentrato di sportività, contrariamente a tutte le previsioni, divenne in brevissimo tempo una delle macchine più ambite e iconiche di tutti i tempi.
Questo esemplare del 1981 è stato immatricolato nel dicembre 1981 ed è rimasto con il suo primo possessore fino a quando non fu stato acquistato nel dicembre 2016 dall’attuale proprietario. L’auto è stata poi sottoposta a un restauro conservativo di carrozzeria e a una revisione generale dell’iniezione e degli organi meccanici. Nello specifico la vettura è stata sottoposta ai seguenti interventi: cambio distribuzione, sostituzione pompa acqua, revisione dell’impianto frenante con tubi, dischi tamburi e pastiglie nuovi. Mantiene molti dettagli originali, come i cerchi, paraurti, interni e plastiche. Il cielo è stato rifatto con materiale dell’epoca, e l’assetto è stato aggiornato con ammortizzatori Koni Street e molle H&R. L’iniezione Bosch K Jetronic è stata integralmente revisionata e dotata di iniettori nuovi così come la frizione e i suoi leveraggi che sono stati rifatti completamente. Tutti i lavori sono stati documentati con fotografie.
La vettura mantiene ancora il suo adesivo originale all’interno del porta bagagli dove si vede che la vettura è verniciata in Alpine White e ha i seguenti optional:
034 molle rinforzate, optional per l’Italia
046 frecce di direzione laterali
184 cinture di sicurezza a 3 punti
430 parabrezza laminato
568 vetri azzurrati
Ancora fornita con il suo porta targa anteriore originale, questa splendida Golf GTI Mk1 è offerta con i suoi cerchi originali con gomme nuove, un set di cerchi ATS originali e dei paraurti di riserva. Iconica, divertente e perfettamente funzionante, è una delle migliori hot hatch classiche di sempre.
In 1974, Volkswagen was concentrating on the production of the classic Golf, and when two of its employees, Konrad and Lowenberg, suggested to the higher-ups that they design a sports model, the idea was immediately discarded. However, the two did not give up and, outside working hours and on weekends, they dedicated themselves to designing a car that would be good for grocery shopping but at the same time comfortable on the racetrack. They assembled a real team and, when this time they proposed their idea of a sober but sporty car to the board of directors, they immediately got their approval, the only limit imposed on them being the number of units to be produced, which was not to exceed 5,000. Finally in 1975, the Golf GTI, an acronym for Gran Turismo Iniezione, was presented at the Frankfurt Motor Show. This concentrate of sportiness, contrary to all predictions, quickly became one of the most coveted and iconic cars of all time.
This 1981 example was registered in December 1981 and remained with its first owner until it was purchased in December 2016 by the present owner. The car then underwent a conservative restoration of the bodywork and a general overhaul of the injection and mechanical organs. Specifically, the car underwent the following work: distribution change, water pump replacement, brake system overhaul with new hoses, disc drums and pads. It retains many original details, such as the wheels, bumpers, interior and plastics. The headliner was rebuilt with material from the period, and the trim was upgraded with Koni Street dampers and H&R springs. The Bosch K Jetronic injection has been completely overhauled and fitted with new injectors, as has the clutch and its linkages, which have been completely rebuilt. All work has been documented with photographs.
The car still retains its original sticker on the inside of the luggage rack where you can see that the car is painted Alpine White and has the following options:
034 reinforced springs, optional for Italy
046 side direction indicators
184 3-point seat belts
430 laminated windscreen
568 tinted windows
Still supplied with its original front number plate holder, this stunning Golf GTI Mk1 is offered with its original wheels with new tyres, a set of original ATS wheels and spare bumpers. Iconic, fun and fully functional, it is one of the best classic hot hatch cars ever
Questo esemplare del 1981 è stato immatricolato nel dicembre 1981 ed è rimasto con il suo primo possessore fino a quando non fu stato acquistato nel dicembre 2016 dall’attuale proprietario. L’auto è stata poi sottoposta a un restauro conservativo di carrozzeria e a una revisione generale dell’iniezione e degli organi meccanici. Nello specifico la vettura è stata sottoposta ai seguenti interventi: cambio distribuzione, sostituzione pompa acqua, revisione dell’impianto frenante con tubi, dischi tamburi e pastiglie nuovi. Mantiene molti dettagli originali, come i cerchi, paraurti, interni e plastiche. Il cielo è stato rifatto con materiale dell’epoca, e l’assetto è stato aggiornato con ammortizzatori Koni Street e molle H&R. L’iniezione Bosch K Jetronic è stata integralmente revisionata e dotata di iniettori nuovi così come la frizione e i suoi leveraggi che sono stati rifatti completamente. Tutti i lavori sono stati documentati con fotografie.
La vettura mantiene ancora il suo adesivo originale all’interno del porta bagagli dove si vede che la vettura è verniciata in Alpine White e ha i seguenti optional:
034 molle rinforzate, optional per l’Italia
046 frecce di direzione laterali
184 cinture di sicurezza a 3 punti
430 parabrezza laminato
568 vetri azzurrati
Ancora fornita con il suo porta targa anteriore originale, questa splendida Golf GTI Mk1 è offerta con i suoi cerchi originali con gomme nuove, un set di cerchi ATS originali e dei paraurti di riserva. Iconica, divertente e perfettamente funzionante, è una delle migliori hot hatch classiche di sempre.
In 1974, Volkswagen was concentrating on the production of the classic Golf, and when two of its employees, Konrad and Lowenberg, suggested to the higher-ups that they design a sports model, the idea was immediately discarded. However, the two did not give up and, outside working hours and on weekends, they dedicated themselves to designing a car that would be good for grocery shopping but at the same time comfortable on the racetrack. They assembled a real team and, when this time they proposed their idea of a sober but sporty car to the board of directors, they immediately got their approval, the only limit imposed on them being the number of units to be produced, which was not to exceed 5,000. Finally in 1975, the Golf GTI, an acronym for Gran Turismo Iniezione, was presented at the Frankfurt Motor Show. This concentrate of sportiness, contrary to all predictions, quickly became one of the most coveted and iconic cars of all time.
This 1981 example was registered in December 1981 and remained with its first owner until it was purchased in December 2016 by the present owner. The car then underwent a conservative restoration of the bodywork and a general overhaul of the injection and mechanical organs. Specifically, the car underwent the following work: distribution change, water pump replacement, brake system overhaul with new hoses, disc drums and pads. It retains many original details, such as the wheels, bumpers, interior and plastics. The headliner was rebuilt with material from the period, and the trim was upgraded with Koni Street dampers and H&R springs. The Bosch K Jetronic injection has been completely overhauled and fitted with new injectors, as has the clutch and its linkages, which have been completely rebuilt. All work has been documented with photographs.
The car still retains its original sticker on the inside of the luggage rack where you can see that the car is painted Alpine White and has the following options:
034 reinforced springs, optional for Italy
046 side direction indicators
184 3-point seat belts
430 laminated windscreen
568 tinted windows
Still supplied with its original front number plate holder, this stunning Golf GTI Mk1 is offered with its original wheels with new tyres, a set of original ATS wheels and spare bumpers. Iconic, fun and fully functional, it is one of the best classic hot hatch cars ever
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