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1953 Iso Scooter
Telaio: 24662
Motore: 27660
Raro esemplare completamente conservato
Nella stessa collezione da 30 anni
Originale in ogni sua parte
Rare model, completely preserved
Its conditions have been the same for 30 years
Every part is original
Motore: 27660
Raro esemplare completamente conservato
Nella stessa collezione da 30 anni
Originale in ogni sua parte
Rare model, completely preserved
Its conditions have been the same for 30 years
Every part is original
STIMA € 2.000 - 3.000
La Isothermos fu fondata da Renzo Rivolta a Genova nel 1938 e poi trasferita a Bresso nel 1942. Fu una delle realtà industriali italiane più importanti del dopoguerra. Famosa inizialmente per la produzione di frigoriferi, si distinse per la costruzione di scooter e motoleggere adatte alla produzione di massa. Dopo il fallimento del primo scooter, il Furetto da 65cc, la ISO produsse l'Isoscooter e l'Isomoto, entrambi dotati di un motore da 125cc due tempi con pistone sdoppiato. Introdotto nel 1949, l'Iso Scooter fu la risposta della ISO alla Vespa e contribuì alla motorizzazione di massa nell' Italia della ricostruzione.
Questo esemplare del 1953 è forse uno dei pochi Iso Scooter ancora in completo stato di conservazione e presenta ancora tutte le sue pedane e manopole originali. Venduta da un ex meccanico Benelli e ISO all'attuale proprietario, è da più di 30 anni nella stessa collezione. Risiedente da sempre nelle Marche, può essere considerato a tutti gli effetti un interessante pezzo di storia italiana.
The Isothermos, founded by Renzo Rivolta in Genoa in 1938 and then moved to Bresso in 1942, was one of the most important Italian businesses of the post-war period. Famous initially for the production of refrigerators, it distinguished itself in the immediate post-war period after the Second World War for the construction of scooters and light motorcycles suitable for mass production. After the failure of the first scooter, the 65cc Ferret, ISO produced the Isoscooter and the Isomoto, both equipped with a 125cc two-stroke engine with split piston. Introduced in 1949, the Iso Scooter was ISO's answer to the Vespa and contributed to mass motorisation in Italy during the reconstruction.
This 1953 model is perhaps one of the few Iso Scooters still in a complete state of preservation and still has all its original footpegs and knobs. Sold by a former Benelli and ISO mechanic to its current owner, it has been in the same collection for over 30 years. Always resident in the Marche region, it can be considered to all intents and purposes an interesting piece of Italian history.
Questo esemplare del 1953 è forse uno dei pochi Iso Scooter ancora in completo stato di conservazione e presenta ancora tutte le sue pedane e manopole originali. Venduta da un ex meccanico Benelli e ISO all'attuale proprietario, è da più di 30 anni nella stessa collezione. Risiedente da sempre nelle Marche, può essere considerato a tutti gli effetti un interessante pezzo di storia italiana.
The Isothermos, founded by Renzo Rivolta in Genoa in 1938 and then moved to Bresso in 1942, was one of the most important Italian businesses of the post-war period. Famous initially for the production of refrigerators, it distinguished itself in the immediate post-war period after the Second World War for the construction of scooters and light motorcycles suitable for mass production. After the failure of the first scooter, the 65cc Ferret, ISO produced the Isoscooter and the Isomoto, both equipped with a 125cc two-stroke engine with split piston. Introduced in 1949, the Iso Scooter was ISO's answer to the Vespa and contributed to mass motorisation in Italy during the reconstruction.
This 1953 model is perhaps one of the few Iso Scooters still in a complete state of preservation and still has all its original footpegs and knobs. Sold by a former Benelli and ISO mechanic to its current owner, it has been in the same collection for over 30 years. Always resident in the Marche region, it can be considered to all intents and purposes an interesting piece of Italian history.
LOTTI