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1954 JAGUAR MKVII
Telaio/Chassis n° 737758
Motore/ Engine n° D1935-8
Carrozzeria/Bodywork n° L019/61
Motore/ Engine n° D1935-8
Carrozzeria/Bodywork n° L019/61
STIMA € 19.000 - 26.000
Consegnata nuova a Milano, nella stessa collezione dal 1997. Interni in larga parte conservati, auto restaurata anni fa. Completa del suo kit di attrezzi originale. Iscritta ASI.
Delivered new in Milan, in the same collection since 1997. Interior largely preserved, car restored years ago. Complete with its original tool kit. ASI Member.
La MKVII fu uno dei primi modelli presentati dalla Jaguar nel primi anni del dopoguerra. Prodotta a partire dal 1950, era una delle sintesi del progresso tecnologico inglese di quegli anni: basata sul telaio della MKV e spinta dal motore bialbero da 3.4 litri da 160 cavalli della XK120, la MKVII era una lussuosa berlina che poteva raggiungere i 160 km/h, soglia molto importante per l'epoca. Con un prezzo di circa 40% inferiore alla Bentley MKVI, la Jaguar MKVII fu un successo, specialmente per nel mercato statiunitense. Usata anche nelle competizioni come la mille miglia, la MKVII fu a tutti gli effetti uno dei modelli Jaguar meglio riusciti in assoluto. In totale all'incirca 10.000 esemplari furono costruiti in 6 anni, fino al 1956.
Consegnata nuova a Milano, questo raro esemplare manuale con guida a sinistra e con ancora le sue targhe Milano costituisce un'ottima base per un leggero intervento di restauro conservativo. Gli interni sono in larga parte conservati, e l'unica parte della selleria che è stata sostituita negli anni è la seduta dei sedili anteriori. L'auto è dal 1997 nella stessa collezione: l'auto tutt'ora presenta un lavoro di restauro fatto in anni passati e conservato negli anni. Iscritta ASI, rappresenta una fantastica opportunità per l'appassionato di auto inglesi che è alla ricerca di un'elegante berlina purosangue.
The Jaguar MKVII was one of the first models presented by the Coventry House in the early postwar years. Produced since 1950, it was one of the summaries of Jaguar's progress in those years: based on the MKV chassis and powered by the XK120's 160-horsepower 3.4; litre twin-shaft engine, the MKVII was a luxury saloon capable of reaching 160 km/h, a very important threshold for the time. At about 40% less than the Bentley MKVI, the Jaguar MkVII was a success, especially when exporting to the United States. Used in competitions such as the Mille Miglia, the MKVII was in effect one of the most successful Jaguar models ever. In total, around 10,000 units were built in 6 years, before the next MKVIII arrived.
Delivered new in Milan, this rare left; hand drive manual model with its Milan plates still provides an excellent basis for a light conservative restoration.The interior is largely preserved, and the only part of the upholstery that has been replaced is the seat of the front seats The car has been in the same collection since 1997: the car still shows restoration work done in past years and preserved over the years. ASI memeber. It is a fantastic opportunity for the British car enthusiast who is looking for an elegant purebred English sedan.
Delivered new in Milan, in the same collection since 1997. Interior largely preserved, car restored years ago. Complete with its original tool kit. ASI Member.
La MKVII fu uno dei primi modelli presentati dalla Jaguar nel primi anni del dopoguerra. Prodotta a partire dal 1950, era una delle sintesi del progresso tecnologico inglese di quegli anni: basata sul telaio della MKV e spinta dal motore bialbero da 3.4 litri da 160 cavalli della XK120, la MKVII era una lussuosa berlina che poteva raggiungere i 160 km/h, soglia molto importante per l'epoca. Con un prezzo di circa 40% inferiore alla Bentley MKVI, la Jaguar MKVII fu un successo, specialmente per nel mercato statiunitense. Usata anche nelle competizioni come la mille miglia, la MKVII fu a tutti gli effetti uno dei modelli Jaguar meglio riusciti in assoluto. In totale all'incirca 10.000 esemplari furono costruiti in 6 anni, fino al 1956.
Consegnata nuova a Milano, questo raro esemplare manuale con guida a sinistra e con ancora le sue targhe Milano costituisce un'ottima base per un leggero intervento di restauro conservativo. Gli interni sono in larga parte conservati, e l'unica parte della selleria che è stata sostituita negli anni è la seduta dei sedili anteriori. L'auto è dal 1997 nella stessa collezione: l'auto tutt'ora presenta un lavoro di restauro fatto in anni passati e conservato negli anni. Iscritta ASI, rappresenta una fantastica opportunità per l'appassionato di auto inglesi che è alla ricerca di un'elegante berlina purosangue.
The Jaguar MKVII was one of the first models presented by the Coventry House in the early postwar years. Produced since 1950, it was one of the summaries of Jaguar's progress in those years: based on the MKV chassis and powered by the XK120's 160-horsepower 3.4; litre twin-shaft engine, the MKVII was a luxury saloon capable of reaching 160 km/h, a very important threshold for the time. At about 40% less than the Bentley MKVI, the Jaguar MkVII was a success, especially when exporting to the United States. Used in competitions such as the Mille Miglia, the MKVII was in effect one of the most successful Jaguar models ever. In total, around 10,000 units were built in 6 years, before the next MKVIII arrived.
Delivered new in Milan, this rare left; hand drive manual model with its Milan plates still provides an excellent basis for a light conservative restoration.The interior is largely preserved, and the only part of the upholstery that has been replaced is the seat of the front seats The car has been in the same collection since 1997: the car still shows restoration work done in past years and preserved over the years. ASI memeber. It is a fantastic opportunity for the British car enthusiast who is looking for an elegant purebred English sedan.
LOTTI