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2002 FERRARI 360 SPIDER
Chassis n. ZFFYT53B000130778
Engine n. F 131 B
Black colour, Ferrari Red leather interior
ASI and CRS
46,900 km
Engine n. F 131 B
Black colour, Ferrari Red leather interior
ASI and CRS
46,900 km
ESTIMATE € 55,000 - 90,000
Alla fine degli anni '90 la Ferrari voleva presentare sul mercato un'auto che potesse rappresentare al meglio l'inizio del nuovo millennio. Fu così che nel 1999 venne presentata la 360 Modena. Questa colpì subito per la sua linea inedita, che si staccava nettamente dalla F355. Era più lunga e più alta ma, il telaio monoscocca interamente in alluminio “space frame” (grazie alla collaborazione con l'americana ALCOA) la rendeva più rigida e più leggera della F355.
Le maggiori differenze con la sua sorella maggiore si sostanziano sul design firmato da Pininfarina che accantona le linee squadrate in favore di linee più morbide e armoniose. Il muso era completamente cambiato, la riconoscibile griglia centrale fu sostituita da due aperture laterali, i celebri fanali a scomparsa vennero sostituiti da due gruppi ottici completamenti carenati a vista con un nuovo impianto d'illuminazione Xenon. Le porte erano finalmente pulite e molto eleganti. Il posteriore era meraviglioso con i due fari tondi rossi, il grande Cavallino Rampante cromato posizionato al centro della maschera posteriore e quattro terminali di scarico cromati due per ogni lato. Bastava alzare di poco lo sguardo per scovare il lunotto posteriore a finestra da cui si poteva ammirare il V8 Ferrari a 5 valvole per cilindro con sigla di progetto F131 (ultima evoluzione del motore chiamato DINO e poi sostituito dall'unita propulsiva F136), capace in questa versione di erogare ben 400cv a 8.500 giri/min di pura potenza. Questa piccola sportiva rappresentava per Ferrari l'evoluzione della tradizione e segnò l'inizio di una nuova era per le berlinette di Maranello.
Questa magnifica Ferrari 360 Spider F1 si presenta nel suo particolare colore originale Nero con pregiatissimi interni in pelle Rosso Ferrari. L'auto ha percorso in 21 anni anni solo 46.800 Km è stata iscritta ASI con relativo Certificato di Rilevanza Storica che consente anche una riduzione della tassa di possesso del 50%. E' corredata di tutti i suoi manuali, compreso il libretto tagliandi, con la quale è stata venduta da nuova e le doppie chiavi originali. La carrozzeria è in ottime condizioni generali, estetiche e meccaniche, pronta per essere da subito lanciata in strada. Recentemente sono stati eseguiti vari lavori di manutenzione documentati come : pompa freni completa, vaschetta olio freni, spurgo elettronico impianto frenante, sostituzione comando ventole raffreddamento, oltre ad un controllo generale della vettura. Un'auto destinata presto o tardi ad entrare nell'olimpo delle Ferrari "Icon".
At the end of the 1990s, Ferrari wanted to present the market with a car that would best represent the beginning of the new millennium. Thus it was that the 360 Modena was presented in 1999. This immediately struck with its unprecedented line, which was a clear departure from the F355. It was longer and taller, but the all-aluminium 'space frame' monocoque chassis (thanks to the collaboration with the American ALCOA) made it stiffer and lighter than the F355.
The biggest differences with its bigger sister lay in the design by Pininfarina, which set aside the square lines in favour of softer, more harmonious lines. The nose was completely changed, the recognisable central grille was replaced by two side openings, the famous pop-up headlights were replaced by two completely fairing light clusters with a new Xenon lighting system. The doors were finally clean and very elegant. The rear was stunning with the two red round headlights, the large chrome-plated Prancing Horse positioned in the centre of the rear mask and four chrome-plated exhaust tailpipes two on each side. You only had to look up a little to see the rear window through which you could admire the 5-valve-per-cylinder V8 Ferrari engine with the F131 design number (the latest evolution of the engine called DINO and later replaced by the F136 power unit), capable in this version of delivering an impressive 400 bhp at 8,500 rpm of pure power. For Ferrari, this small sports car represented the evolution of tradition and marked the beginning of a new era for the Maranello berlinetta.
This magnificent Ferrari 360 Spider F1 is presented in its distinctive original Nero (black) colour with a fine Ferrari Red leather interior. The car has covered only 46,800 km in 21 years and has been registered with the ASI Certificate of Historic Significance, which also allows a 50% reduction in the ownership tax. It comes with all its manuals, including the service booklet, with which it was sold new and the original double keys. The bodywork is in excellent condition, both aesthetically and mechanically, and is ready to be launched on the road immediately. Various documented maintenance work has recently been carried out, such as: complete brake master cylinder, brake oil pan, electronic brake system bleeding, replacement of cooling fan control, as well as a general inspection of the car. A car destined sooner or later to enter the Olympus of 'Icon' Ferraris.
Le maggiori differenze con la sua sorella maggiore si sostanziano sul design firmato da Pininfarina che accantona le linee squadrate in favore di linee più morbide e armoniose. Il muso era completamente cambiato, la riconoscibile griglia centrale fu sostituita da due aperture laterali, i celebri fanali a scomparsa vennero sostituiti da due gruppi ottici completamenti carenati a vista con un nuovo impianto d'illuminazione Xenon. Le porte erano finalmente pulite e molto eleganti. Il posteriore era meraviglioso con i due fari tondi rossi, il grande Cavallino Rampante cromato posizionato al centro della maschera posteriore e quattro terminali di scarico cromati due per ogni lato. Bastava alzare di poco lo sguardo per scovare il lunotto posteriore a finestra da cui si poteva ammirare il V8 Ferrari a 5 valvole per cilindro con sigla di progetto F131 (ultima evoluzione del motore chiamato DINO e poi sostituito dall'unita propulsiva F136), capace in questa versione di erogare ben 400cv a 8.500 giri/min di pura potenza. Questa piccola sportiva rappresentava per Ferrari l'evoluzione della tradizione e segnò l'inizio di una nuova era per le berlinette di Maranello.
Questa magnifica Ferrari 360 Spider F1 si presenta nel suo particolare colore originale Nero con pregiatissimi interni in pelle Rosso Ferrari. L'auto ha percorso in 21 anni anni solo 46.800 Km è stata iscritta ASI con relativo Certificato di Rilevanza Storica che consente anche una riduzione della tassa di possesso del 50%. E' corredata di tutti i suoi manuali, compreso il libretto tagliandi, con la quale è stata venduta da nuova e le doppie chiavi originali. La carrozzeria è in ottime condizioni generali, estetiche e meccaniche, pronta per essere da subito lanciata in strada. Recentemente sono stati eseguiti vari lavori di manutenzione documentati come : pompa freni completa, vaschetta olio freni, spurgo elettronico impianto frenante, sostituzione comando ventole raffreddamento, oltre ad un controllo generale della vettura. Un'auto destinata presto o tardi ad entrare nell'olimpo delle Ferrari "Icon".
At the end of the 1990s, Ferrari wanted to present the market with a car that would best represent the beginning of the new millennium. Thus it was that the 360 Modena was presented in 1999. This immediately struck with its unprecedented line, which was a clear departure from the F355. It was longer and taller, but the all-aluminium 'space frame' monocoque chassis (thanks to the collaboration with the American ALCOA) made it stiffer and lighter than the F355.
The biggest differences with its bigger sister lay in the design by Pininfarina, which set aside the square lines in favour of softer, more harmonious lines. The nose was completely changed, the recognisable central grille was replaced by two side openings, the famous pop-up headlights were replaced by two completely fairing light clusters with a new Xenon lighting system. The doors were finally clean and very elegant. The rear was stunning with the two red round headlights, the large chrome-plated Prancing Horse positioned in the centre of the rear mask and four chrome-plated exhaust tailpipes two on each side. You only had to look up a little to see the rear window through which you could admire the 5-valve-per-cylinder V8 Ferrari engine with the F131 design number (the latest evolution of the engine called DINO and later replaced by the F136 power unit), capable in this version of delivering an impressive 400 bhp at 8,500 rpm of pure power. For Ferrari, this small sports car represented the evolution of tradition and marked the beginning of a new era for the Maranello berlinetta.
This magnificent Ferrari 360 Spider F1 is presented in its distinctive original Nero (black) colour with a fine Ferrari Red leather interior. The car has covered only 46,800 km in 21 years and has been registered with the ASI Certificate of Historic Significance, which also allows a 50% reduction in the ownership tax. It comes with all its manuals, including the service booklet, with which it was sold new and the original double keys. The bodywork is in excellent condition, both aesthetically and mechanically, and is ready to be launched on the road immediately. Various documented maintenance work has recently been carried out, such as: complete brake master cylinder, brake oil pan, electronic brake system bleeding, replacement of cooling fan control, as well as a general inspection of the car. A car destined sooner or later to enter the Olympus of 'Icon' Ferraris.
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