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1963 FIAT ABARTH 210 TIPO 1000
Chassis n. 1506641 ABARTH 1267
Engine n. 1901569
FIVA IDENTITY CARD
ASI silver plate
Restored over 20 years ago
Excellent overall condition.
Completely original
Engine n. 1901569
FIVA IDENTITY CARD
ASI silver plate
Restored over 20 years ago
Excellent overall condition.
Completely original
ESTIMATE € 50,000 - 80,000
La 600 piccola utilitaria Fiat venne presentata il 9 marzo 1955 a Ginevra, nel Palazzo delle Esposizioni. La "600", nata come vettura popolare, ma non del tutto superutilitaria, avrà uno strabiliante successo di vendite e, dopo pochi mesi, il tempo di attesa per la consegna supererà l'anno. Nonostante la sua chiara vocazione utilitaria e le prestazioni piuttosto modeste, in poco tempo la piccola 600 entra nell'universo delle manifestazioni sportive partecipando a competizioni di vario tipo: dalle gare di velocità in pista, come a Monza, ai tracciati delle gare in salita, dagli impegnativi rally alle gare di regolarità. Questa caratteristica non sfugge naturalmente a Karl Abarth il quale decide di sfruttare la duplice personalità della vettura. Gli anni Sessanta rappresentarono un decennio d'oro per l'Abarth, un periodo in cui il mito cresce a dismisura, tanto che le parole Abarth e "abarthizzata" entrano nel linguaggio comune.
La Fiat Abarth 750 Berlina prodotta come 'derivazione Abarth' rimane in listino fino all'ottobre del '60. Quando, anni dopo, la Fiat presenta la 600D Abarth realizza una nuova trasformazione che consente di incrementare la cilindrata fino alla soglia di 850 cc e successivamente la vettura viene montata direttamente dalla Casa. Nel luglio '62, alla 850 TC e alla 850 TC Nürburgring, si affianca una novità destinata ad entrare nell'olimpo dell'automobilismo sportivo e nei sogni di milioni di appassionati di tutto il mondo: la Fiat Abarth 1000 Berlina Corsa. Questa differisce dalla precedente 850 per la meccanica e per alcune scelte estetiche, tra cui l'applicazione sui parafanghi della scritta Abarth 1000 e del logo con saetta tricolore; sul cruscotto, del marchio Abarth e della sigla della cilindrata. Sul cofano motore appare la scritta Abarth e la corrispondente cilindrata.
Lo stupendo esemplare qui presentato arriva a noi in ottime condizioni, la carrozzeria ha eseguito un restauro conservativo oltre 20 anni fa e non ha mai subito altri interventi estetici, si presenta con leggere imperfezioni dovute agli anni. Pronta a emozionare con la grinta unica, rara auto stradale da collezione, adatta anche a correre, già corredata di omologazione FIVA e Targa Argento ASI. L'avantreno è stato completamente revisionato anni fa, come la meccanica sempre tenuta in perfetto stato, per essere poi usata per facili tragitti in raduni e uscite domenicali, mai portata in pista. La marmitta record Monza replica in acciaio inox regala un sound da far invidia alle migliori sportive, complice il poderoso motore originale Abarth 1000cc. Gli interni sono in ottimo stato e non necessitano alcun intervento.
Fiat's '600' small utility car was presented on 9 March 1955 in Geneva, in the Exhibition Hall. The '600', born as a popular but not entirely super-utilitarian car, was a resounding sales success and, after a few months, the lead time for delivery exceeded a year. Despite its clear utilitarian vocation and rather modest performance, in a short time the small 600 entered the world of sporting events, taking part in competitions of various types: from speed races on the track, such as at Monza, to uphill racing tracks, from demanding rallies to regularity races. This feature naturally did not escape Karl Abarth who decided to exploit the car's dual personality. The 1960s represented a golden decade for the Abarth, a period in which the myth grew by leaps and bounds, so much so that the words Abarth and "abarthizzata" entered common parlance.
The Fiat Abarth 750 Berlina produced as an 'Abarth derivation' remained on the list until October '60. When, years later, Fiat presented the 600D Abarth, a new transformation was made that allowed the engine capacity to be increased to 850 cc. In July 1962, the 850 TC and the 850 TC Nürburgring were joined by a novelty destined to enter the Olympus of motor racing and the dreams of millions of enthusiasts around the world: the Fiat Abarth 1000 Berlina Corsa. This one differs from the previous 850 in its mechanics and some aesthetic choices, including the application on the mudguards of the Abarth 1000 inscription and the logo with the tricolour lightning bolt; on the dashboard, the Abarth logo and the cylinder capacity code. On the bonnet appears the Abarth inscription and the corresponding cylinder capacity.
The stunning example presented here comes to us in excellent condition, the bodywork having undergone a conservative restoration over 20 years ago and never having undergone any other aesthetic interventions, it presents slight imperfections due to the years. Ready to thrill with its unique grit, rare collector's road car, also suitable for racing, already fitted with FIVA homologation and ASI Silver Plate. The front end was completely overhauled years ago, as was the mechanics, always kept in perfect condition, to be used for easy trips to rallies and Sunday outings, never taken to the track. The record Monza replica stainless steel exhaust gives a sound to make the best sports cars envious, thanks to the powerful original Abarth 1000cc engine. The interior is in excellent condition and needs no intervention.
La Fiat Abarth 750 Berlina prodotta come 'derivazione Abarth' rimane in listino fino all'ottobre del '60. Quando, anni dopo, la Fiat presenta la 600D Abarth realizza una nuova trasformazione che consente di incrementare la cilindrata fino alla soglia di 850 cc e successivamente la vettura viene montata direttamente dalla Casa. Nel luglio '62, alla 850 TC e alla 850 TC Nürburgring, si affianca una novità destinata ad entrare nell'olimpo dell'automobilismo sportivo e nei sogni di milioni di appassionati di tutto il mondo: la Fiat Abarth 1000 Berlina Corsa. Questa differisce dalla precedente 850 per la meccanica e per alcune scelte estetiche, tra cui l'applicazione sui parafanghi della scritta Abarth 1000 e del logo con saetta tricolore; sul cruscotto, del marchio Abarth e della sigla della cilindrata. Sul cofano motore appare la scritta Abarth e la corrispondente cilindrata.
Lo stupendo esemplare qui presentato arriva a noi in ottime condizioni, la carrozzeria ha eseguito un restauro conservativo oltre 20 anni fa e non ha mai subito altri interventi estetici, si presenta con leggere imperfezioni dovute agli anni. Pronta a emozionare con la grinta unica, rara auto stradale da collezione, adatta anche a correre, già corredata di omologazione FIVA e Targa Argento ASI. L'avantreno è stato completamente revisionato anni fa, come la meccanica sempre tenuta in perfetto stato, per essere poi usata per facili tragitti in raduni e uscite domenicali, mai portata in pista. La marmitta record Monza replica in acciaio inox regala un sound da far invidia alle migliori sportive, complice il poderoso motore originale Abarth 1000cc. Gli interni sono in ottimo stato e non necessitano alcun intervento.
Fiat's '600' small utility car was presented on 9 March 1955 in Geneva, in the Exhibition Hall. The '600', born as a popular but not entirely super-utilitarian car, was a resounding sales success and, after a few months, the lead time for delivery exceeded a year. Despite its clear utilitarian vocation and rather modest performance, in a short time the small 600 entered the world of sporting events, taking part in competitions of various types: from speed races on the track, such as at Monza, to uphill racing tracks, from demanding rallies to regularity races. This feature naturally did not escape Karl Abarth who decided to exploit the car's dual personality. The 1960s represented a golden decade for the Abarth, a period in which the myth grew by leaps and bounds, so much so that the words Abarth and "abarthizzata" entered common parlance.
The Fiat Abarth 750 Berlina produced as an 'Abarth derivation' remained on the list until October '60. When, years later, Fiat presented the 600D Abarth, a new transformation was made that allowed the engine capacity to be increased to 850 cc. In July 1962, the 850 TC and the 850 TC Nürburgring were joined by a novelty destined to enter the Olympus of motor racing and the dreams of millions of enthusiasts around the world: the Fiat Abarth 1000 Berlina Corsa. This one differs from the previous 850 in its mechanics and some aesthetic choices, including the application on the mudguards of the Abarth 1000 inscription and the logo with the tricolour lightning bolt; on the dashboard, the Abarth logo and the cylinder capacity code. On the bonnet appears the Abarth inscription and the corresponding cylinder capacity.
The stunning example presented here comes to us in excellent condition, the bodywork having undergone a conservative restoration over 20 years ago and never having undergone any other aesthetic interventions, it presents slight imperfections due to the years. Ready to thrill with its unique grit, rare collector's road car, also suitable for racing, already fitted with FIVA homologation and ASI Silver Plate. The front end was completely overhauled years ago, as was the mechanics, always kept in perfect condition, to be used for easy trips to rallies and Sunday outings, never taken to the track. The record Monza replica stainless steel exhaust gives a sound to make the best sports cars envious, thanks to the powerful original Abarth 1000cc engine. The interior is in excellent condition and needs no intervention.
LOTS
