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1974 BMW R90 S
Chassis 074197
Motore 074197
- Splendido e ben restaurato esemplare della prima serie della R90S
- La prima superbike di BMW
- Moto restaurata professionalmente, nella stessa collezione dal 2008
- Funzionante e pronta all'uso
- Dotata delle sue borse Krauser originali
- Beautifully restored example of the first series of the R90S
- BMW's first superbike
- Professionally restored motorbike, in the same collection since 2008
- Functional and ready to ride
- Equipped with its original Krauser panniers
Motore 074197
- Splendido e ben restaurato esemplare della prima serie della R90S
- La prima superbike di BMW
- Moto restaurata professionalmente, nella stessa collezione dal 2008
- Funzionante e pronta all'uso
- Dotata delle sue borse Krauser originali
- Beautifully restored example of the first series of the R90S
- BMW's first superbike
- Professionally restored motorbike, in the same collection since 2008
- Functional and ready to ride
- Equipped with its original Krauser panniers
ESTIMATE € 10,000 - 20,000
La BMW R90 S fu a tutti gli effetti una moto rivoluzionaria per la Casa dell'Elica, in quanto seppe coniugare il concetto di moto da turismo e moto sportiva in un solo mezzo. Da molti paragonata alle blasonate R50 S e R69 S, la R90 S unì la piacevolezza di una vera gran turismo con la sportività di una superbike purosangue. Disegnata da Hans Muth (il quale disegnerà poi la mitica Suzuki Katana) e distinta da due colorazioni uniche nel suo genere, la R90 S ha fatto epoca: esclusiva, veloce e soprattutto affidabile, è stata una delle protagoniste dell'era delle maxi degli anni 70.
Importata in Italia nel 2008 dall’Olanda, questa splendida R90 S della prima serie è stata integralmente restaurata nella colorazione originale di Imola Silver. Usata regolarmente negli scorsi anni, è una delle moto BMW di più forte rivalutazione al momento.
The BMW R 90 S was to all intents and purposes a revolutionary motorbike for the House of the Helix, as it combined the concept of touring motorbike and sports motorbike in a single machine. Compared by many to the renowned R 50 S and R 69 S, the R90 S combined the pleasure of a true grand tourer with the sportiness of a thoroughbred superbike. Designed by Hans Muth (who would later design the legendary Suzuki Katana) and distinguished by two unique colours, the R90 S made its mark: exclusive, fast and above all reliable, it was one of the protagonists of the maxi era of the 1970s.
Imported to Italy in 2008 from Holland, this splendid R90 S from the first series has been fully restored in the original Imola Silver colour scheme. Used regularly over the past few years, it is one of BMW's strongest revaluation bikes at the moment
Importata in Italia nel 2008 dall’Olanda, questa splendida R90 S della prima serie è stata integralmente restaurata nella colorazione originale di Imola Silver. Usata regolarmente negli scorsi anni, è una delle moto BMW di più forte rivalutazione al momento.
The BMW R 90 S was to all intents and purposes a revolutionary motorbike for the House of the Helix, as it combined the concept of touring motorbike and sports motorbike in a single machine. Compared by many to the renowned R 50 S and R 69 S, the R90 S combined the pleasure of a true grand tourer with the sportiness of a thoroughbred superbike. Designed by Hans Muth (who would later design the legendary Suzuki Katana) and distinguished by two unique colours, the R90 S made its mark: exclusive, fast and above all reliable, it was one of the protagonists of the maxi era of the 1970s.
Imported to Italy in 2008 from Holland, this splendid R90 S from the first series has been fully restored in the original Imola Silver colour scheme. Used regularly over the past few years, it is one of BMW's strongest revaluation bikes at the moment
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