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2002 FERRARI 575 M MARANELLO
Chassis ZFFBT55B000128651
Motore F133EB68250
- Una di sole 246 575 M nate con il cambio manuale
- 45.000 km originali
- Pacchetto Handling Fiorano
- Sedili in carbonio con cinture a quattro punti
- Documentata sin da nuova, tutti tagliandi certificati
- Certificato Ferrari Classiche
- Pacchetto Service Ferrari Premium
- Matching numbers
- Condizioni eccellenti, mai riverniciata
- One of only 246 575 M cars born with a manual gearbox
- 45,000 original km
- Fiorano Handling Package
- Carbon seats with four-point belts
- Documented since new, all services books certified
- Ferrari Classiche certificate
- Ferrari Premium Service Package
- Matching numbers
- Excellent condition, never repainted
Motore F133EB68250
- Una di sole 246 575 M nate con il cambio manuale
- 45.000 km originali
- Pacchetto Handling Fiorano
- Sedili in carbonio con cinture a quattro punti
- Documentata sin da nuova, tutti tagliandi certificati
- Certificato Ferrari Classiche
- Pacchetto Service Ferrari Premium
- Matching numbers
- Condizioni eccellenti, mai riverniciata
- One of only 246 575 M cars born with a manual gearbox
- 45,000 original km
- Fiorano Handling Package
- Carbon seats with four-point belts
- Documented since new, all services books certified
- Ferrari Classiche certificate
- Ferrari Premium Service Package
- Matching numbers
- Excellent condition, never repainted
ESTIMATE € 250,000 - 350,000
Le berlinette Ferrari a 12 cilindri sono forse fra le auto migliori che si possano mai guidare. La sintesi fra prestazioni assolute, lusso ed eleganza, sono da sempre la punta di diamante di tutta la produzione Ferrari. La 575 è un’evoluzione della fortunata serie 550, la quale rappresentò per Ferrari un ritorno alle origini. Lo stile richiamava la blasonata 365 GTB “Daytona” di fine anni 60: le proporzioni erano le classiche a tre volumi e richiamavano quella leggendaria generazione delle coupé Gran Turismo degli anni d’oro del Cavallino.
La 575 M proponeva un frontale rivisto, nuovi cerchi e una nuova strumentazione di bordo. Il 12 cilindri fu potenziato a 515 cavalli grazie all’aumento della cilindrata a 5748cc. L’esperienza fatta con la Enzo consentì ai tecnici di Maranello di introdurre il cambio elettroattuato con palette in stile F1, per la prima volta su una Ferrari di questa tipologia. Tale aspetto costituiva la maggiore novità per la 575 rispetto alla 550, che era offerta solo con cambio manuale. Furono in pochi quei clienti che scelsero la loro 575 con cambio manuale: la classica griglia aperta non solo era un simbolo distintivo delle Ferrari da sempre, ma il caratteristico rumore metallico in cambiata aggiungeva ancora più piacere all’esperienza di guida. Si stima che soltanto 246 575M Maranello siano state costruite con questo cambio. Ancora meno si ritiene siano state quelle equipaggiate anche con il Pacchetto Handling Fiorano, il quale migliorava la reattività della vettura durante la guida sportiva.
Forte delle caratteristiche più desiderabili, questa 575 M Maranello è stata proprio ordinata dal suo primo proprietario, Il Sig.Michael Shaetsch, con il cambio manuale, il pacchetto Handling Fiorano e il sedili a guscio in carbonio con cintura a quattro punti. Consegnata dalla concessionaria Ferrari Mellin di Berlino il 30 agosto del 2002, questa Ferrari rimase con il suo primo proprietario fino al 2006. Nel 2010 la vettura fu poi tagliandata dalla storica concessionaria Kroymans di Hilversum in Olanda. Nel 2012 fu poi venduta in Inghilterra, e li rimase fino al 2019. Nel 2021 fu importata in Italia e seguita dalla concessionaria ufficiale Ferrari Rossocorsa di Milano. In Italia rimase brevemente nella proprietà di un collezionista milanese, prima di divenire parte della collezione dall’attuale proprietà.
Forte di un equipaggiamento unico nel suo genere, di non aver mai avuto incidenti e riverniciature e di essere certificata Ferrari Classiche, si tratta di una delle 575 M Maranello di maggior pregio in circolazione oggi. Divertente quanto entusiasmante da guidare, è una Ferrari contemporanea di elevato prestigio collezionistico che viene difficilmente offerta sul mercato. Un sicuro investimento per il futuro.
Ferrari's 12-cylinder berlinettas are perhaps among the best cars one can ever drive. The synthesis of absolute performance, luxury and elegance, they have always been the pinnacle of all Ferrari production. The 575 is an evolution of the successful 550 series, which represented a return to the roots for Ferrari. The styling was reminiscent of the coveted 365 GTB 'Daytona' of the late 1960s: the proportions were classic three-box and reminiscent of that legendary generation of Gran Turismo coupés from the Cavallino's golden years.
The 575 M featured a revised front end, new wheels and new instrumentation. The 12-cylinder was boosted to 515 horsepower by increasing the displacement to 5748 cc. The experience with the Enzo allowed the Maranello engineers to introduce the F1-style electro-actuated gearbox with paddles for the first time on a Ferrari of this type. This was the biggest innovation for the 575 compared to the 550, which was only offered with a manual gearbox. Few customers chose their 575 with a manual gearbox: the classic open grille was not only a hallmark of Ferraris since time immemorial, but the characteristic clunk during gear changes added even more pleasure to the driving experience. It is estimated that only 246 Maranello 575Ms were built with this gearbox. Even fewer are believed to have been equipped with the Fiorano Handling Package, which improved the car's responsiveness during sporty driving.
Packed with the most desirable features, this 575 M Maranello was indeed ordered by its first owner, Mr. Michael Shaetsch with the manual gearbox, the Handling Fiorano package and the carbon shell seats with four-point belts. Delivered by Ferrari dealer Mellin in Berlin on 30 August 2002, this Ferrari remained with its first owner until 2006. In 2010 the car was then serviced by the historic Kroymans dealership in Hilversum in Holland. In 2012 it was then sold to England, where it remained until 2019. In 2021 it was imported to Italy and serviced by the official Ferrari dealer Rossocorsa in Milan. In Italy it remained briefly in the ownership of a Milanese collector, before becoming part of the collection under its current ownership.
Uniquely equipped, never having had any crashes or repaints, and being Ferrari Classiche certified, it is one of the most valuable 575 M Maranellos in circulation today. As fun as it is exciting to drive, it is a highly collectible contemporary Ferrari that is rarely offered on the market. A sound investment for the future.
La 575 M proponeva un frontale rivisto, nuovi cerchi e una nuova strumentazione di bordo. Il 12 cilindri fu potenziato a 515 cavalli grazie all’aumento della cilindrata a 5748cc. L’esperienza fatta con la Enzo consentì ai tecnici di Maranello di introdurre il cambio elettroattuato con palette in stile F1, per la prima volta su una Ferrari di questa tipologia. Tale aspetto costituiva la maggiore novità per la 575 rispetto alla 550, che era offerta solo con cambio manuale. Furono in pochi quei clienti che scelsero la loro 575 con cambio manuale: la classica griglia aperta non solo era un simbolo distintivo delle Ferrari da sempre, ma il caratteristico rumore metallico in cambiata aggiungeva ancora più piacere all’esperienza di guida. Si stima che soltanto 246 575M Maranello siano state costruite con questo cambio. Ancora meno si ritiene siano state quelle equipaggiate anche con il Pacchetto Handling Fiorano, il quale migliorava la reattività della vettura durante la guida sportiva.
Forte delle caratteristiche più desiderabili, questa 575 M Maranello è stata proprio ordinata dal suo primo proprietario, Il Sig.Michael Shaetsch, con il cambio manuale, il pacchetto Handling Fiorano e il sedili a guscio in carbonio con cintura a quattro punti. Consegnata dalla concessionaria Ferrari Mellin di Berlino il 30 agosto del 2002, questa Ferrari rimase con il suo primo proprietario fino al 2006. Nel 2010 la vettura fu poi tagliandata dalla storica concessionaria Kroymans di Hilversum in Olanda. Nel 2012 fu poi venduta in Inghilterra, e li rimase fino al 2019. Nel 2021 fu importata in Italia e seguita dalla concessionaria ufficiale Ferrari Rossocorsa di Milano. In Italia rimase brevemente nella proprietà di un collezionista milanese, prima di divenire parte della collezione dall’attuale proprietà.
Forte di un equipaggiamento unico nel suo genere, di non aver mai avuto incidenti e riverniciature e di essere certificata Ferrari Classiche, si tratta di una delle 575 M Maranello di maggior pregio in circolazione oggi. Divertente quanto entusiasmante da guidare, è una Ferrari contemporanea di elevato prestigio collezionistico che viene difficilmente offerta sul mercato. Un sicuro investimento per il futuro.
Ferrari's 12-cylinder berlinettas are perhaps among the best cars one can ever drive. The synthesis of absolute performance, luxury and elegance, they have always been the pinnacle of all Ferrari production. The 575 is an evolution of the successful 550 series, which represented a return to the roots for Ferrari. The styling was reminiscent of the coveted 365 GTB 'Daytona' of the late 1960s: the proportions were classic three-box and reminiscent of that legendary generation of Gran Turismo coupés from the Cavallino's golden years.
The 575 M featured a revised front end, new wheels and new instrumentation. The 12-cylinder was boosted to 515 horsepower by increasing the displacement to 5748 cc. The experience with the Enzo allowed the Maranello engineers to introduce the F1-style electro-actuated gearbox with paddles for the first time on a Ferrari of this type. This was the biggest innovation for the 575 compared to the 550, which was only offered with a manual gearbox. Few customers chose their 575 with a manual gearbox: the classic open grille was not only a hallmark of Ferraris since time immemorial, but the characteristic clunk during gear changes added even more pleasure to the driving experience. It is estimated that only 246 Maranello 575Ms were built with this gearbox. Even fewer are believed to have been equipped with the Fiorano Handling Package, which improved the car's responsiveness during sporty driving.
Packed with the most desirable features, this 575 M Maranello was indeed ordered by its first owner, Mr. Michael Shaetsch with the manual gearbox, the Handling Fiorano package and the carbon shell seats with four-point belts. Delivered by Ferrari dealer Mellin in Berlin on 30 August 2002, this Ferrari remained with its first owner until 2006. In 2010 the car was then serviced by the historic Kroymans dealership in Hilversum in Holland. In 2012 it was then sold to England, where it remained until 2019. In 2021 it was imported to Italy and serviced by the official Ferrari dealer Rossocorsa in Milan. In Italy it remained briefly in the ownership of a Milanese collector, before becoming part of the collection under its current ownership.
Uniquely equipped, never having had any crashes or repaints, and being Ferrari Classiche certified, it is one of the most valuable 575 M Maranellos in circulation today. As fun as it is exciting to drive, it is a highly collectible contemporary Ferrari that is rarely offered on the market. A sound investment for the future.
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