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1997 FERRARI 456 GT A
Chassis ZFFWP50B00010123
Motore F116CLA 168941
- 34.000 km originali, book service
- Sempre manutentata in rete ufficiale Ferrari
- Consegnata nuova dalla Sa.Mo.Car di Roma
- Condizioni originali, prima vernice
- 34,000 original km, service book
- Always serviced in official Ferrari network
- Delivered new by Sa.Mo.Car of Rome
- Original condition, first paint
Motore F116CLA 168941
- 34.000 km originali, book service
- Sempre manutentata in rete ufficiale Ferrari
- Consegnata nuova dalla Sa.Mo.Car di Roma
- Condizioni originali, prima vernice
- 34,000 original km, service book
- Always serviced in official Ferrari network
- Delivered new by Sa.Mo.Car of Rome
- Original condition, first paint
ESTIMATE € 35.000 - 65.000
Presentata in anteprima a Bruxelles in occasione dei 40 anni della Ecurie Francorchams, la 456 era costruita su un classico telaio tubolare in acciaio, mentre la carrozzeria era costituita da pannelli in alluminio. Degno di nota è il fatto che le parti saldate al telaio erano trattate con il Feran, un materiale che consentiva la saldatura fra metalli diversi. L'ampio cofano anteriore invece era realizzato in materiale composito, cosa che rese la 456 una delle prime auto al mondo ad adottare questo metodo costruttivo. Il motore, il classico V12 di 65° in lega leggera era completamente nuovo: conosciuto come Tipo 116 offriva 442 cavalli a 6200 giri al minuto e offriva potenza e fruibilità quotidiana.
Questa Ferrari 456 è stata consegnata nuova dalla concessionaria Sa.Mo.Car di Roma al suo primo proprietario il 27 febbraio 1998, ed è sempre rimasta nella zona di Roma sin da nuova, totalizzando a oggi meno di 35.000 km. Completa del suo corredo di documenti di fabbrica e borsa degli attrezzi, questa Ferrari è completata con il suo libretto tagliandi e corredo di documentazione di fabbrica.
L’ultimo intervento di manutenzione è stato eseguito presso uno specialista Ferrari nel novembre 2018, da cui risulta che la vettura aveva percorso soltanto 30.326 km. Nella stessa proprietà dal 2001, questa 456 è una delle Ferrari gran turismo di maggior successo. La vettura non ha mai subito un intervento di riverniciatura e si presenta nella sua colorazione di Blu Tour de France 522. Si avvisa che l’auto ha qualche piccolo difetto dovuto all’uso negli anni, ma che non ha mai subito incidenti di alcun tipo. Elegante, piacevole da usare e discreta, è una delle V12 da possedere assolutamente nel proprio garage.
Previewed in Brussels to mark the 40th anniversary of Ecurie Francorchams, the 456 was built on a classic tubular steel chassis, while the body was made of aluminium panels. Worth noting is the fact that the parts welded to the chassis were treated with Feran, a material that allowed different metals to be welded together. The large front bonnet, on the other hand, was made of composite material, making the 456 one of the first cars in the world to adopt this construction method. The engine, the classic 65° V12 in light alloy was completely new: known as the Tipo 116 it offered 442 hp at 6200 rpm and offered power and everyday usability.
Delivered new by the Sa.Mo.Car dealership in Rome to its first owner on 27 February 1998, it has remained in the Rome area ever since new, totalling less than 35,000 km to date. This Ferrari is complete with its factory documents and tool bag.
It was last serviced at a Ferrari specialist in November 2018, where it appears the car had covered only 30,326km. In the same ownership since 2001, this 456 is one of the most successful gran turismo Ferraris. The car has never been repainted and is presented in its colour scheme of Blu Tour de France 522. It should be noted that the car has some minor flaws due to use over the years but has never been involved in an accident of any kind. Elegant, pleasant to drive and discreet, it is one of the V12s you absolutely must have in your garage.
Questa Ferrari 456 è stata consegnata nuova dalla concessionaria Sa.Mo.Car di Roma al suo primo proprietario il 27 febbraio 1998, ed è sempre rimasta nella zona di Roma sin da nuova, totalizzando a oggi meno di 35.000 km. Completa del suo corredo di documenti di fabbrica e borsa degli attrezzi, questa Ferrari è completata con il suo libretto tagliandi e corredo di documentazione di fabbrica.
L’ultimo intervento di manutenzione è stato eseguito presso uno specialista Ferrari nel novembre 2018, da cui risulta che la vettura aveva percorso soltanto 30.326 km. Nella stessa proprietà dal 2001, questa 456 è una delle Ferrari gran turismo di maggior successo. La vettura non ha mai subito un intervento di riverniciatura e si presenta nella sua colorazione di Blu Tour de France 522. Si avvisa che l’auto ha qualche piccolo difetto dovuto all’uso negli anni, ma che non ha mai subito incidenti di alcun tipo. Elegante, piacevole da usare e discreta, è una delle V12 da possedere assolutamente nel proprio garage.
Previewed in Brussels to mark the 40th anniversary of Ecurie Francorchams, the 456 was built on a classic tubular steel chassis, while the body was made of aluminium panels. Worth noting is the fact that the parts welded to the chassis were treated with Feran, a material that allowed different metals to be welded together. The large front bonnet, on the other hand, was made of composite material, making the 456 one of the first cars in the world to adopt this construction method. The engine, the classic 65° V12 in light alloy was completely new: known as the Tipo 116 it offered 442 hp at 6200 rpm and offered power and everyday usability.
Delivered new by the Sa.Mo.Car dealership in Rome to its first owner on 27 February 1998, it has remained in the Rome area ever since new, totalling less than 35,000 km to date. This Ferrari is complete with its factory documents and tool bag.
It was last serviced at a Ferrari specialist in November 2018, where it appears the car had covered only 30,326km. In the same ownership since 2001, this 456 is one of the most successful gran turismo Ferraris. The car has never been repainted and is presented in its colour scheme of Blu Tour de France 522. It should be noted that the car has some minor flaws due to use over the years but has never been involved in an accident of any kind. Elegant, pleasant to drive and discreet, it is one of the V12s you absolutely must have in your garage.
LOTS