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1966 FIAT 600D MULTIPLA
Chassis 100D.108*128375*
- Accattivante personalizzazione cabriolet
- Interessante colore Acqua Marina
- Strumentazione sportiva tipo Jaeger e cerchi a raggi
- Divertente da guidare
* Eye-catching cabriolet customisation
* Interesting Aqua Marina colour
* Sporty Jaeger-type instrumentation and spoked wheels
* Fun to drive
- Accattivante personalizzazione cabriolet
- Interessante colore Acqua Marina
- Strumentazione sportiva tipo Jaeger e cerchi a raggi
- Divertente da guidare
* Eye-catching cabriolet customisation
* Interesting Aqua Marina colour
* Sporty Jaeger-type instrumentation and spoked wheels
* Fun to drive
ESTIMATE € 10.000 - 13.000
Nel 1956 la Fiat inventò il segmento delle piccole monovolume con la 600 Multipla, che seppe affermarsi come l’auto famiglia per antonomasia nell’Italia postbellica. Grazie alla sua architettura geniale, poteva vantare capacità di carico e consumi da primato per la sua categoria.
Seppur manteneva lo stesso passo di 2 metri e lo stesso motore della 600 berlina da 22 cv era un’auto che massimizzava lo spazio a disposizione: può essere considerata la vera prima monovolume di grande produzione della storia. La Multipla veniva proposta soltanto con verniciatura bicolore, una soluzione cromatica molto diffusa tra le auto di prestigio più in voga negli anni del boom. Commercializzata dal 1956 al ’67, fu venduta in circa 240 mila unità: ad oggi rimane un’icona del boom economico italiano.
Questa Fiat 600 Multipla del 1966 qui offerta è appartenuto ad un convento di suore per diversi anni. Nelle mani di un appassionato da diverso tempo, mantiene ancora il suo libretto a pagine originale. L’attuale proprietario ha recentemente fatto eseguire i seguenti lavori:
Ripristino degli interni con i suoi dell’epoca
Cambio olio motore e filtro
Sostituzione dei giunti anteriori
Sostituzione dei supporti motore
Pulizia del radiatore
Sostituzione del serbatoio e cambio del galleggiante
Installazione di pneumatici nuovi, lucidatura carrozzeria,
Alternatore e dinamo nuove
Rettifica della testata
Pronta a nuove sfide, questa piccola Multipla è senza dubbio un’icona di praticità e stile.
In 1956, Fiat invented the small MPV segment with the 600 Multipla, which established itself as the family car par excellence in post-war Italy. Thanks to its ingenious architecture, it offered record-breaking load capacity and fuel consumption for its class.
Although it had the same two-metre wheelbase and the same 22 hp engine as the 600 saloon, it was a car that maximised available space: it can be considered the very first large-production MPV in history. The Multipla was only offered in two-tone paint, a popular colour scheme among prestige cars in vogue during the boom years. Marketed from 1956 to '67, around 240,000 units were sold: to this day it remains an icon of the Italian economic boom.
This 1966 Fiat 600 Multipla on offer here belonged to a nunnery for several years. In the hands of an enthusiast for some time, it still retains its original page book. The current owner has recently had the following work done:
Restoration of the interior with its original ones
Engine oil and filter change
Replacement of front joints
Replacement of engine mounts
Cleaning the radiator
Replacement of tank and change of float switch
Installation of new tyres, polishing bodywork
New alternator and dynamo
Rectification of the cylinder head
Ready for new challenges, this little Multipla is undoubtedly an icon of practicality and style.
Seppur manteneva lo stesso passo di 2 metri e lo stesso motore della 600 berlina da 22 cv era un’auto che massimizzava lo spazio a disposizione: può essere considerata la vera prima monovolume di grande produzione della storia. La Multipla veniva proposta soltanto con verniciatura bicolore, una soluzione cromatica molto diffusa tra le auto di prestigio più in voga negli anni del boom. Commercializzata dal 1956 al ’67, fu venduta in circa 240 mila unità: ad oggi rimane un’icona del boom economico italiano.
Questa Fiat 600 Multipla del 1966 qui offerta è appartenuto ad un convento di suore per diversi anni. Nelle mani di un appassionato da diverso tempo, mantiene ancora il suo libretto a pagine originale. L’attuale proprietario ha recentemente fatto eseguire i seguenti lavori:
Ripristino degli interni con i suoi dell’epoca
Cambio olio motore e filtro
Sostituzione dei giunti anteriori
Sostituzione dei supporti motore
Pulizia del radiatore
Sostituzione del serbatoio e cambio del galleggiante
Installazione di pneumatici nuovi, lucidatura carrozzeria,
Alternatore e dinamo nuove
Rettifica della testata
Pronta a nuove sfide, questa piccola Multipla è senza dubbio un’icona di praticità e stile.
In 1956, Fiat invented the small MPV segment with the 600 Multipla, which established itself as the family car par excellence in post-war Italy. Thanks to its ingenious architecture, it offered record-breaking load capacity and fuel consumption for its class.
Although it had the same two-metre wheelbase and the same 22 hp engine as the 600 saloon, it was a car that maximised available space: it can be considered the very first large-production MPV in history. The Multipla was only offered in two-tone paint, a popular colour scheme among prestige cars in vogue during the boom years. Marketed from 1956 to '67, around 240,000 units were sold: to this day it remains an icon of the Italian economic boom.
This 1966 Fiat 600 Multipla on offer here belonged to a nunnery for several years. In the hands of an enthusiast for some time, it still retains its original page book. The current owner has recently had the following work done:
Restoration of the interior with its original ones
Engine oil and filter change
Replacement of front joints
Replacement of engine mounts
Cleaning the radiator
Replacement of tank and change of float switch
Installation of new tyres, polishing bodywork
New alternator and dynamo
Rectification of the cylinder head
Ready for new challenges, this little Multipla is undoubtedly an icon of practicality and style.
LOTS