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1961 JAGUAR E-TYPE 1 SERIES O.T.S
Telaio/Chassis n° 876271
Motore/Engine n° R6341-9
Cambio/Gearbox n° EB 5506 6J
Carrozzeria/Body n° R2559
Motore/Engine n° R6341-9
Cambio/Gearbox n° EB 5506 6J
Carrozzeria/Body n° R2559
ESTIMATE € 130.000 - 200.000
Flat Floor. O (open); T (two); S (seater). Colore Blu, con interni in pelle di colore rosso. Cambio manuale. Totalmente restaurata.
Flat Floor. O (open); T (two); S (seater). Ocean Blue colour with leather interior in red. Manual gearbox. Totally restored.
La Jaguar E-Type venne prodotta a partire dal 1961 per equiparare e superare le altre macchine sportive presenti in quegli anni. Fu subito notata dagli appassionati per la sua progettazione rivoluzionaria e per le caratteristiche eccezionali di guida ed estetica. Fu disegnata da Malcom Sayer in versione coupé e Open Two Seater. Con le sue linee curve aggraziate e muscolose ebbe un così grande successo che ne vennero prodotte 3 serie. La prima serie venne presentata con delle importanti innovazioni rispetto alle sue sorelle. Per la prima volta, la macchina aveva una moderna monoscocca con telaietto anteriore supplementare. Fu la prima casa automobilistica ad usare i freni a disco sulle 4 ruote. Sotto il cofano ruggiva un motore a 6 cilindri in linea, collegato ad un cambio meccanico a 4 marce Moss. Il lungo cofano anteriore includeva anche il parafango che rendeva necessario il dover ribaltare interamente la parte anteriore per poter accedere al motore. I fari perfettamente armonizzati con le linee sinuose della macchina erano carenati. Montava un parabrezza panoramico con 3 tergicristalli separati. Posteriormente i doppi terminali di scarico erano posizionati sotto la targa.
Il nostro raro esemplare è del 1961 e fa parte di quelle poche macchine che furono prodotte con il pianale piatto in corrispondenza dell'appoggio dei piedi, e per questo identificate come 'Flat Floor'. Le linee straordinariamente eleganti vengono messe in risalto dal suo colore blu abbinato a dei meravigliosi interni rossi. L'auto è stata immatricolata in origine negli USA successivamente nel 2008 è stata importata in Italia dove è stata oggetto di un grandissimo restauro in ogni sua parte, carrozzeria (in origine di colore crema), interni (in origine di colore nero), in tutte le parti di meccanica e nei vari elementi di componentistica. Tutto il restauro è stato ampiamente documentato da materiale fotografico. L'auto è iscritta presso il registro ASI è ed assegnataria di targa oro n.43862.
The Jaguar E-Type was produced in 1961 to match and outperform the other sports cars in those years. It was immediately noticed by enthusiasts for its revolutionary design and exceptional driving and aesthetic characteristics. It was designed by Malcom Sayer in coupe and Open Two Seater versions. With its graceful and robust curved lines it was so successful that 3 series were produced. The first series was presented with important innovations compared to its sisters. Totally restored, For the first time, the car had a modern monocoque with an additional front frame. It was the first car manufacturer to use disc brakes on 4 wheels. Under the bonnet roared an in-line 6-cylinder engine, connected to a mechanical 4-speed Moss gearbox. The long front bonnet also included the mudguard, which made it necessary to completely overturn the front part in order to gain access to the engine. The headlights perfectly harmonized with the sinuous lines of the machine were keeled. It had a panoramic windscreen with 3 separate wipers. At the rear, the double exhaust pipes were positioned under the license plate. The interior was also very sporty with small, round seats without headrests. The wooden steering wheel was large and the car was started by an aluminum button.
Our rare example dates back to 1961 and is one of the few cars that were produced with a flat floor at the footrest, and for this reason identified as Flat Floor'. The extraordinarily elegant lines are highlighted by its blue colour combined with wonderful red interiors. The car was originally registered in the USA, then in 2008 it was imported to Italy where it has undergone a major restoration in all its parts, bodywork (originally cream), interior (originally black), all the mechanical parts and various components. The entire restoration has been extensively documented by photographic material. The car is registered in the ASI è register and has been assigned gold number plate no. 43862.
Flat Floor. O (open); T (two); S (seater). Ocean Blue colour with leather interior in red. Manual gearbox. Totally restored.
La Jaguar E-Type venne prodotta a partire dal 1961 per equiparare e superare le altre macchine sportive presenti in quegli anni. Fu subito notata dagli appassionati per la sua progettazione rivoluzionaria e per le caratteristiche eccezionali di guida ed estetica. Fu disegnata da Malcom Sayer in versione coupé e Open Two Seater. Con le sue linee curve aggraziate e muscolose ebbe un così grande successo che ne vennero prodotte 3 serie. La prima serie venne presentata con delle importanti innovazioni rispetto alle sue sorelle. Per la prima volta, la macchina aveva una moderna monoscocca con telaietto anteriore supplementare. Fu la prima casa automobilistica ad usare i freni a disco sulle 4 ruote. Sotto il cofano ruggiva un motore a 6 cilindri in linea, collegato ad un cambio meccanico a 4 marce Moss. Il lungo cofano anteriore includeva anche il parafango che rendeva necessario il dover ribaltare interamente la parte anteriore per poter accedere al motore. I fari perfettamente armonizzati con le linee sinuose della macchina erano carenati. Montava un parabrezza panoramico con 3 tergicristalli separati. Posteriormente i doppi terminali di scarico erano posizionati sotto la targa.
Il nostro raro esemplare è del 1961 e fa parte di quelle poche macchine che furono prodotte con il pianale piatto in corrispondenza dell'appoggio dei piedi, e per questo identificate come 'Flat Floor'. Le linee straordinariamente eleganti vengono messe in risalto dal suo colore blu abbinato a dei meravigliosi interni rossi. L'auto è stata immatricolata in origine negli USA successivamente nel 2008 è stata importata in Italia dove è stata oggetto di un grandissimo restauro in ogni sua parte, carrozzeria (in origine di colore crema), interni (in origine di colore nero), in tutte le parti di meccanica e nei vari elementi di componentistica. Tutto il restauro è stato ampiamente documentato da materiale fotografico. L'auto è iscritta presso il registro ASI è ed assegnataria di targa oro n.43862.
The Jaguar E-Type was produced in 1961 to match and outperform the other sports cars in those years. It was immediately noticed by enthusiasts for its revolutionary design and exceptional driving and aesthetic characteristics. It was designed by Malcom Sayer in coupe and Open Two Seater versions. With its graceful and robust curved lines it was so successful that 3 series were produced. The first series was presented with important innovations compared to its sisters. Totally restored, For the first time, the car had a modern monocoque with an additional front frame. It was the first car manufacturer to use disc brakes on 4 wheels. Under the bonnet roared an in-line 6-cylinder engine, connected to a mechanical 4-speed Moss gearbox. The long front bonnet also included the mudguard, which made it necessary to completely overturn the front part in order to gain access to the engine. The headlights perfectly harmonized with the sinuous lines of the machine were keeled. It had a panoramic windscreen with 3 separate wipers. At the rear, the double exhaust pipes were positioned under the license plate. The interior was also very sporty with small, round seats without headrests. The wooden steering wheel was large and the car was started by an aluminum button.
Our rare example dates back to 1961 and is one of the few cars that were produced with a flat floor at the footrest, and for this reason identified as Flat Floor'. The extraordinarily elegant lines are highlighted by its blue colour combined with wonderful red interiors. The car was originally registered in the USA, then in 2008 it was imported to Italy where it has undergone a major restoration in all its parts, bodywork (originally cream), interior (originally black), all the mechanical parts and various components. The entire restoration has been extensively documented by photographic material. The car is registered in the ASI è register and has been assigned gold number plate no. 43862.
LOTS