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1960 ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER
Telaio/Chassis n° AR1495*08661
Motore/Engine n° AR1315*51535
Motore/Engine n° AR1315*51535
ESTIMATE € 64.000 - 76.000
Soli 60.000 km. Rosso Alfa Romeo con interni in pelle colore nero e rosso. L'autovettura è stata restaurata.
Only 60,000 Km. Alfa Romeo red with black and red leather interior. The car has been restored.
Durante il boom economico e grazie all'arrivo della televisione si inizia a sognare le agiatezze della vita di Hollywood. In questo clima, l'importatore Alfa Romeo degli USA Max Hoffman, chiede alla casa automobilistica di produrre una decapottabile compatta, così da riuscire a conquistare anche il pubblico americano. La Giulietta Spider monta un motore a quattro cilindri in linea longitudinale da 1.290 cm³ di cilindrata erogante 65 CV di potenza (80 CV dal 1958), che permette alla vettura di raggiungere la velocità massima di 155 km/h (165 dal 1958). Il basamento è in lega leggera con canne dei cilindri riportate in ghisa. La testata era in lega leggera, con candela al centro della camera di scoppio. L'alimentazione comprende un carburatore Solex, distribuzione con due valvole per cilindro, disposte a V, comandate da due alberi a camme in testa con azionamento a catena. La trazione è posteriore. I freni sono a tamburo sulle quattro ruote. Venne prodotta a partire dal 1955 ed ebbe subito un enorme successo internazionale. Le finiture erano molto accurate. Nel 1959 produssero un restyling con un pianale allungato di 5 cm. Catarifrangenti di forma rotonda, posizionati sotto i fari posteriori, ed il motore con una potenza di 80 CV.
Questo magnifico esemplare del 1960, in colore originale, è stata oggetto di un restauro sia dal punto di vista della carrozzeria dove non si può non notare l'attenzione con cui il proprietario abbia curato le ormai celebri criticità del modello, sia del motore nella meccanica e nella componentistica, e dulcis in fundo anche nei suoi interni che sono stati rifatti cercando di mantenere ove possibile alcune parti originali dell'epoca seguendo scrupolosamente le specifiche originali della casa. Questa splendida spider mostra orgogliosa sul suo contachilometri originale solo 60.000km.
During the economic boom and thanks to the arrival of television, we begin to dream of the comforts of life in Hollywood. In this climate, US importer Alfa Romeo Max Hoffman asked the car manufacturer to produce a compact convertible, so as to be able to win over the American public as well. The Giulietta Spider is powered by a longitudinal four-cylinder engine with a displacement of 1,290 cm³ delivering 65 hp of power (80 hp since 1958), which allows the car to reach a top speed of 155 km/h (165 since 1958). The base is in light alloy with cast iron cylinder liners. The cylinder head was made of light alloy, with a spark plug in the center of the combustion chamber. The power supply includes a Solex carburetor, distribution with two valves per cylinder, arranged in a V, controlled by two overhead camshafts with chain drive. The traction is rear. The brakes are drum brakes on all four wheels. It was produced from 1955 and was immediately an enormous international success. The finishes were very accurate. In 1959, they produced a restyling with a 5 cm long platform. Round reflectors positioned underneath the rear lights. The engine now had a power of 80 hp.
This magnificent 1960 model, in its original colour, has been restored both from the point of view of the bodywork, where one cannot help but notice the attention with which the now famous criticalities of the model have been taken care of, and of the engine in terms of mechanics and components, and last but not least also in its interiors, which have been redone trying to maintain, where possible, some original parts of the time, scrupulously following the original specifications of the company. This beautiful spider proudly shows on its original odometer only 60,000km.
Only 60,000 Km. Alfa Romeo red with black and red leather interior. The car has been restored.
Durante il boom economico e grazie all'arrivo della televisione si inizia a sognare le agiatezze della vita di Hollywood. In questo clima, l'importatore Alfa Romeo degli USA Max Hoffman, chiede alla casa automobilistica di produrre una decapottabile compatta, così da riuscire a conquistare anche il pubblico americano. La Giulietta Spider monta un motore a quattro cilindri in linea longitudinale da 1.290 cm³ di cilindrata erogante 65 CV di potenza (80 CV dal 1958), che permette alla vettura di raggiungere la velocità massima di 155 km/h (165 dal 1958). Il basamento è in lega leggera con canne dei cilindri riportate in ghisa. La testata era in lega leggera, con candela al centro della camera di scoppio. L'alimentazione comprende un carburatore Solex, distribuzione con due valvole per cilindro, disposte a V, comandate da due alberi a camme in testa con azionamento a catena. La trazione è posteriore. I freni sono a tamburo sulle quattro ruote. Venne prodotta a partire dal 1955 ed ebbe subito un enorme successo internazionale. Le finiture erano molto accurate. Nel 1959 produssero un restyling con un pianale allungato di 5 cm. Catarifrangenti di forma rotonda, posizionati sotto i fari posteriori, ed il motore con una potenza di 80 CV.
Questo magnifico esemplare del 1960, in colore originale, è stata oggetto di un restauro sia dal punto di vista della carrozzeria dove non si può non notare l'attenzione con cui il proprietario abbia curato le ormai celebri criticità del modello, sia del motore nella meccanica e nella componentistica, e dulcis in fundo anche nei suoi interni che sono stati rifatti cercando di mantenere ove possibile alcune parti originali dell'epoca seguendo scrupolosamente le specifiche originali della casa. Questa splendida spider mostra orgogliosa sul suo contachilometri originale solo 60.000km.
During the economic boom and thanks to the arrival of television, we begin to dream of the comforts of life in Hollywood. In this climate, US importer Alfa Romeo Max Hoffman asked the car manufacturer to produce a compact convertible, so as to be able to win over the American public as well. The Giulietta Spider is powered by a longitudinal four-cylinder engine with a displacement of 1,290 cm³ delivering 65 hp of power (80 hp since 1958), which allows the car to reach a top speed of 155 km/h (165 since 1958). The base is in light alloy with cast iron cylinder liners. The cylinder head was made of light alloy, with a spark plug in the center of the combustion chamber. The power supply includes a Solex carburetor, distribution with two valves per cylinder, arranged in a V, controlled by two overhead camshafts with chain drive. The traction is rear. The brakes are drum brakes on all four wheels. It was produced from 1955 and was immediately an enormous international success. The finishes were very accurate. In 1959, they produced a restyling with a 5 cm long platform. Round reflectors positioned underneath the rear lights. The engine now had a power of 80 hp.
This magnificent 1960 model, in its original colour, has been restored both from the point of view of the bodywork, where one cannot help but notice the attention with which the now famous criticalities of the model have been taken care of, and of the engine in terms of mechanics and components, and last but not least also in its interiors, which have been redone trying to maintain, where possible, some original parts of the time, scrupulously following the original specifications of the company. This beautiful spider proudly shows on its original odometer only 60,000km.
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