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1991 ALFA ROMEO SPRINT ZAGATO SZ
Telaio/Chassis n° ZAR 162000*03000727
Motore/Engine n° 61501
Motore/Engine n° 61501
ESTIMATE € 80.000 - 95.000
Soli 24.427 km. Rosso Alfa Romeo con interni in pelle colore crema. Uniproprietario. Tutti i kit originali Alfa Romeo.
Only 24,427 Km. Alfa Romeo red with cream leather interior. Single owner. Original Alfa Romeo kits.
L'Alfa Romeo Sprint Zagato è una delle coupé più iconiche degli anni '90. Fu ideata dal Centro Stile Fiat e dalla Carrozzeria Zagato e prodotta dall'89 al '91 in solo 1.036 esemplari. Tutti in colorazione rossa, eccetto una di colore nero con gli interni rossi per Andrea Zagato in persona.
Vettura creata per stupire specialmente con le sue forme estreme, studiate per sfruttare l'effetto suolo. L'avvenieristica carrozzeria era realizzata in MODAR, un materiale termoplastico che venne usato per suggellare questo concentrato di tecnologia. La meccanica e il pianale erano totalmente ereditati dal prototipo da corsa Alfa Romeo 75 Turbo IMSA. Cambio al posteriore e retrotreno con Ponte De Dion. Ha l'irruenza del propulsore V6 Busso 3.0 che opportunamente elaborato, erogava 210 CV, una potenza che permetteva di raggiungere i 245 km/h di velocità massima e di accelerare da 0 a 100 km/h in 7 secondi. Le sospensioni vennero modificate da Giorgio Pianta, ingegnere e team manager delle squadre corse rally del gruppo Fiat, il quale le perfezionò con quelle in PTFE. Grazie a questa modifica si ridusse il rollio e migliorò l'handling nella guida. Altra innovazione fu l'introduzione di un sistema idraulico per variare l'altezza da terra.
Questo raro esemplare è la n.709 di 1000 è stata conservata in maniera impeccabile dal suo attuale proprietario che l'ha custodita gelosamente fino ad oggi. Ha effettuato tutte le manutenzioni programmate ed ha percorso solo 24.427 km. E' completa di tutti i kit originali Alfa Romeo dell'epoca (Telo copriveicolo, borsa porta telo, certificato di collaudo, brochure con tutte le pubblicazioni dedicate ecc..) e di tutta la relativa documentazione originale Alfa Romeo.
The Alfa Romeo Sprint Zagato is one of the most iconic coupe of the 1990s. It was designed by Centro Stile Fiat and Carrozzeria Zagato and produced from1989 to 1991 in only 1,036 units. All in red, except one in black with red interior for Andrea Zagato himself. A car created to amaze especially with its extreme forms, designed to exploit the ground effect. The futuristic bodywork was made in MODAR, a thermoplastic material that was used to seal this concentrate of technology. The mechanics and the platformwere totally inherited from the Alfa Romeo 75 Turbo IMSA racing prototype. Gearbox in the rear and rear suspension with Ponte De Dion. It has the impetuosity of the V6 Busso 3.0 engine which, when properly processed, produced 210 HP, a power that allowed it to reach a top speed of 245 km/h and to accelerate from 0 to 100 km/h in 7 seconds. The suspensions were modified by Giorgio Pianta, engineer and teammanager of the Fiat group's rally racing teams, who perfected them with the PTFE ones. Thanks to this modification, the rolling was reduced and the handling in the driving improved. Another innovation was the introduction of a hydraulic system to vary the height from the ground.
This rare example is the N.709 of 1000, which has been impeccably preserved by its current owner, who has jealously guarded it to this day. It has carried out all scheduled maintenance and only covered 24,427 km. It is complete with all the original Alfa Romeo kits of the time (drive train cover, carry bag, test certificate, brochure with all the dedicated publications, etc.) and all the relevant original Alfa Romeo documentation.
Only 24,427 Km. Alfa Romeo red with cream leather interior. Single owner. Original Alfa Romeo kits.
L'Alfa Romeo Sprint Zagato è una delle coupé più iconiche degli anni '90. Fu ideata dal Centro Stile Fiat e dalla Carrozzeria Zagato e prodotta dall'89 al '91 in solo 1.036 esemplari. Tutti in colorazione rossa, eccetto una di colore nero con gli interni rossi per Andrea Zagato in persona.
Vettura creata per stupire specialmente con le sue forme estreme, studiate per sfruttare l'effetto suolo. L'avvenieristica carrozzeria era realizzata in MODAR, un materiale termoplastico che venne usato per suggellare questo concentrato di tecnologia. La meccanica e il pianale erano totalmente ereditati dal prototipo da corsa Alfa Romeo 75 Turbo IMSA. Cambio al posteriore e retrotreno con Ponte De Dion. Ha l'irruenza del propulsore V6 Busso 3.0 che opportunamente elaborato, erogava 210 CV, una potenza che permetteva di raggiungere i 245 km/h di velocità massima e di accelerare da 0 a 100 km/h in 7 secondi. Le sospensioni vennero modificate da Giorgio Pianta, ingegnere e team manager delle squadre corse rally del gruppo Fiat, il quale le perfezionò con quelle in PTFE. Grazie a questa modifica si ridusse il rollio e migliorò l'handling nella guida. Altra innovazione fu l'introduzione di un sistema idraulico per variare l'altezza da terra.
Questo raro esemplare è la n.709 di 1000 è stata conservata in maniera impeccabile dal suo attuale proprietario che l'ha custodita gelosamente fino ad oggi. Ha effettuato tutte le manutenzioni programmate ed ha percorso solo 24.427 km. E' completa di tutti i kit originali Alfa Romeo dell'epoca (Telo copriveicolo, borsa porta telo, certificato di collaudo, brochure con tutte le pubblicazioni dedicate ecc..) e di tutta la relativa documentazione originale Alfa Romeo.
The Alfa Romeo Sprint Zagato is one of the most iconic coupe of the 1990s. It was designed by Centro Stile Fiat and Carrozzeria Zagato and produced from1989 to 1991 in only 1,036 units. All in red, except one in black with red interior for Andrea Zagato himself. A car created to amaze especially with its extreme forms, designed to exploit the ground effect. The futuristic bodywork was made in MODAR, a thermoplastic material that was used to seal this concentrate of technology. The mechanics and the platformwere totally inherited from the Alfa Romeo 75 Turbo IMSA racing prototype. Gearbox in the rear and rear suspension with Ponte De Dion. It has the impetuosity of the V6 Busso 3.0 engine which, when properly processed, produced 210 HP, a power that allowed it to reach a top speed of 245 km/h and to accelerate from 0 to 100 km/h in 7 seconds. The suspensions were modified by Giorgio Pianta, engineer and teammanager of the Fiat group's rally racing teams, who perfected them with the PTFE ones. Thanks to this modification, the rolling was reduced and the handling in the driving improved. Another innovation was the introduction of a hydraulic system to vary the height from the ground.
This rare example is the N.709 of 1000, which has been impeccably preserved by its current owner, who has jealously guarded it to this day. It has carried out all scheduled maintenance and only covered 24,427 km. It is complete with all the original Alfa Romeo kits of the time (drive train cover, carry bag, test certificate, brochure with all the dedicated publications, etc.) and all the relevant original Alfa Romeo documentation.
LOTS