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1984 PORSCHE 944
Telaio/Chassis n. WP0ZZZ94ZEN404249
- ASI e CRS
- Perfetta base da usare subito
STIMA € 13.000 - 20.000
La 944 nacque come evoluzione della 924 e colmò la lacuna tra la 924 e la 911 SC in termini di potenza e di costi. è vero che la carrozzeria della 944 si basava su quella della 924, ma aveva una forma nettamente più marcata. Inoltre nella 944 fu utilizzato un motore in linea a quattro cilindri da 2,5 litri, sviluppato autonomamente da Porsche (derivato dall'otto cilindri della 928). Il suo 4 cilindri, nella versione aspirata di serie, sviluppava una potenza di 163 CV con le specifiche per il mercato europeo, dove era venduto senza catalizzatore. Per questo la 944 fu agli occhi dei clienti una "vera" Porsche. Anche questo modello fu prodotto da Audi a Neckarsulm. Uno spoiler frontale nel colore della carrozzeria con paracolpi quadrati in gomma, nonché parafanghi notevolmente più larghi e leggermente squadrati distinguevano visibilmente la 944 dalla 924. Della sorella più "piccola" manteneva il cambio transaxle, montato cioè al fondo dell'albero di trasmissione, insieme al differenziale, per migliorare la distribuzione dei pesi.
Lo splendido esemplare che vi proponiamo è in discrete condizioni di carrozzeria, la meccanica completamente rivista da circa 2 anni. Questa Porsche monta una marmitta sportiva che le dona un sound molto coinvolgente, ma verrà consegnata con un terminale di scarico nuovo, ancora imballato, per ripristinare la condizione originale. La verniciatura si presenta con delle imperfezioni date da una mano poco precisa ma sostanzialmente in ordine, ed esente da ruggine, perfetta base da usare subito.
Disponibile libretto uso e manutenzione/servizio di assistenza, dotazione di bordo completa con borsa attrezzi, crick e ruotino gonfiabile/ripiegabile di scorta e l'introvabile compressore originale. Pur essendo quelle montate ancora dotate di abbondante battistrada, la vendita comprende anche un treno completo di gomme nuove di ricambio. Questo esemplare viene inoltre accompagnato da alcuni dépliant pubblicitari originali che venivano distribuiti nelle concessionarie Porsche come presentazione del nuovo modello, risalenti appunto all'acquisto della vettura da nuova, e da un manuale aggiuntivo del Servizio Assistenza Tecnica Porsche che illustra le modalità di intervento in officina. Dotata di CRS ASI.
The 944 was born as an evolution of the 924 and filled the gap between the 924 and the 911 SC in terms of power and cost. It is true that the bodywork of the 944 was based on that of the 924, but it had a much more pronounced shape. In addition, a 2.5-litre in-line four-cylinder engine developed independently by Porsche (derived from the eight-cylinder in the 928) was used in the 944. Its four-cylinder, in the standard aspirated version, developed 163 hp with the specification for the European market, where it was sold without a catalytic converter. This made the 944 a 'real' Porsche in the eyes of customers. This model was also produced by Audi in Neckarsulm. A front spoiler in the colour of the bodywork with square rubber bumpers, as well as significantly wider and slightly squared-off mudguards visibly distinguished the 944 from the 924. Of its 'smaller' sister it retained the transaxle gearbox, i.e. mounted at the bottom of the drive shaft, together with the differential, to improve weight distribution.
The stunning car we offer here is in fair body condition, the mechanics having been completely overhauled about two years ago. This Porsche is fitted with a sports exhaust that gives it a very involving sound, but it will be delivered with a new exhaust, still packed, to restore the original condition. The paintwork has some imperfections caused by an imprecise hand but is basically in good order, and free of rust, a perfect base for immediate use.
Service and maintenance booklet available, full on-board equipment with tool bag, jack and spare inflatable/folding wheel and the unobtainable original compressor. Although the mounted ones still have plenty of tread, the sale also includes a complete set of new spare tyres. This example is also accompanied by a number of original advertising brochures that were distributed in Porsche dealerships as a presentation of the new model, dating back to when the car was bought new, and an additional Porsche Technical Service manual explaining how to intervene in the workshop. Provided with ASI CRS.
Lo splendido esemplare che vi proponiamo è in discrete condizioni di carrozzeria, la meccanica completamente rivista da circa 2 anni. Questa Porsche monta una marmitta sportiva che le dona un sound molto coinvolgente, ma verrà consegnata con un terminale di scarico nuovo, ancora imballato, per ripristinare la condizione originale. La verniciatura si presenta con delle imperfezioni date da una mano poco precisa ma sostanzialmente in ordine, ed esente da ruggine, perfetta base da usare subito.
Disponibile libretto uso e manutenzione/servizio di assistenza, dotazione di bordo completa con borsa attrezzi, crick e ruotino gonfiabile/ripiegabile di scorta e l'introvabile compressore originale. Pur essendo quelle montate ancora dotate di abbondante battistrada, la vendita comprende anche un treno completo di gomme nuove di ricambio. Questo esemplare viene inoltre accompagnato da alcuni dépliant pubblicitari originali che venivano distribuiti nelle concessionarie Porsche come presentazione del nuovo modello, risalenti appunto all'acquisto della vettura da nuova, e da un manuale aggiuntivo del Servizio Assistenza Tecnica Porsche che illustra le modalità di intervento in officina. Dotata di CRS ASI.
The 944 was born as an evolution of the 924 and filled the gap between the 924 and the 911 SC in terms of power and cost. It is true that the bodywork of the 944 was based on that of the 924, but it had a much more pronounced shape. In addition, a 2.5-litre in-line four-cylinder engine developed independently by Porsche (derived from the eight-cylinder in the 928) was used in the 944. Its four-cylinder, in the standard aspirated version, developed 163 hp with the specification for the European market, where it was sold without a catalytic converter. This made the 944 a 'real' Porsche in the eyes of customers. This model was also produced by Audi in Neckarsulm. A front spoiler in the colour of the bodywork with square rubber bumpers, as well as significantly wider and slightly squared-off mudguards visibly distinguished the 944 from the 924. Of its 'smaller' sister it retained the transaxle gearbox, i.e. mounted at the bottom of the drive shaft, together with the differential, to improve weight distribution.
The stunning car we offer here is in fair body condition, the mechanics having been completely overhauled about two years ago. This Porsche is fitted with a sports exhaust that gives it a very involving sound, but it will be delivered with a new exhaust, still packed, to restore the original condition. The paintwork has some imperfections caused by an imprecise hand but is basically in good order, and free of rust, a perfect base for immediate use.
Service and maintenance booklet available, full on-board equipment with tool bag, jack and spare inflatable/folding wheel and the unobtainable original compressor. Although the mounted ones still have plenty of tread, the sale also includes a complete set of new spare tyres. This example is also accompanied by a number of original advertising brochures that were distributed in Porsche dealerships as a presentation of the new model, dating back to when the car was bought new, and an additional Porsche Technical Service manual explaining how to intervene in the workshop. Provided with ASI CRS.
LOTTI
